SMS Novara (1850)

S.M. Fregatte *Novara*
	Riss (1857–59) aus Scherzers Publikation (englisch)
Schiffsdaten
Flagge	Österreich-Ungarn
Schiffstyp	Fregatte
Heimathafen	Pola, Kaisertum Österreich
Eigner	k.k. Kriegsmarine
Bauwerft	Arsenale di Venezia; Umbau 1856:; Arsenale di Pola; Umbau 1860/62:; San Rocco, Triest
Stapellauf	4. November 1850
Verbleib	1898 abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	50,35 m (Lüa)
Breite	13,80 m
Verdrängung	2107 t
Besatzung	352 während der Weltreise, davon 7 Wissenschaftler
Ab April 1862
	alle Angaben nach NYT – Tiefgang achtern 6,2 m; vorn 5,4 m
Länge	65,53 m (Lüa)
Breite	13,72 m
Tiefgang (max.)	6,2 m
Verdrängung	2497 t
Besatzung	447
Takelung und Rigg
Takelung	Bark
Anzahl Masten	3
Segelfläche	1829 m²
Ab 1857
Takelung	Vollschiff
Anzahl Masten	3
Ab 1862
Takelung	Auxiliarsegler
Anzahl Masten	3
Maschinenanlage ab April 1862
Maschine	Zweizylinder-Dampfmaschine
Maschinenleistung	400 PS (294 kW)
Propeller	1
Bewaffnung
bei Indienststellung	42× 30-Pfünder
Ab 1857	30× 30-Pfünder
Ab 1862	53×
Ab 1870	geändert

Die SMS Novara war eine österreichische Fregatte, die aufgrund der Weltumsegelung im Zuge der Novara-Expedition (1857–1859) international Berühmtheit erlangte. Das Schiff wurde im Laufe seiner Dienstzeit zweimal umgebaut, wobei der von 1860 bis 1862 durchgeführte zweite Umbau sehr umfangreich war. Das Schiff nahm – nach gravierendem 2. Umbau zum Dampfsegler – 1866 an der Seeschlacht bei Lissa teil und wurde nach verschiedenartiger Verwendung 1898 abgewrackt.

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