Schlossbergtunnel Tübingen
Unter dem Namen Schlossbergtunnel gibt es vier Tunnelröhren in Tübingen, die unter dem Schlossberg hindurchführen. Sie liegen in Westen der Kernstadt und sind eine wichtige Nord-Süd-Verbindung sowohl zwischen den Stadtteilen als auch für den überregionalen Verkehr. Von Osten nach Westen handelt es sich um einen Fußgängertunnel, einen Eisenbahntunnel und den zweiröhrigen Straßentunnel.
| Schlossbergtunnel Tübingen | ||
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| Nutzung | Straßentunnel, Fußgängertunnel, Eisenbahntunnel | |
| Verkehrsverbindung | B 296 (früher B 28) | |
| Ort | Tübingen | |
| Länge | 290 m (Straßentunnel) 288 m (Eisenbahntunnel) | |
| Anzahl der Röhren | 2 (Straßentunnel) 1 (Eisenbahntunnel) 1 (Fußgängertunnel) | |
| Bau | ||
| Baukosten | 70 Mio. Mark (Straßentunnel) 4,4 Mio. Mark (Fußgängertunnel) | |
| Baubeginn | Januar 1973 (Straßentunnel) März 1974 (Fußgängertunnel) | |
| Fertigstellung | 20. Juli 1979 (Straßentunnel) 1. Mai 1910 (Eisenbahntunnel) 19. Dezember 1974 (Fußgängertunnel) | |
| Betrieb | ||
| Betreiber | Bundesrepublik Deutschland (Straßentunnel) ÖPNV im Ammertal (ZÖA)(Eisenbahntunnel) | |
| Maut | nein | |
| Freigabe | 20. Juli 1979 (Straßentunnel) 1. Mai 1910 (Eisenbahntunnel) 19. Dezember 1974 (Fußgängertunnel) | |
| Schließung | Anfang Juni 2007 (nur noch Fußgänger-/Radtunnel) | |
| Lage | ||
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| Koordinaten | ||
| Nordportal | 48° 31′ 10,9″ N, 9° 2′ 39,5″ O | |
| Südportal | 48° 31′ 2,6″ N, 9° 2′ 46,3″ O | |
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