Shinkansen-Baureihe E7
Die Shinkansen-Baureihe E7 (jap. 新幹線E7系電車, Shinkansen E7-kei densha) und die Shinkansen-Baureihe W7 (jap. 新幹線W7系電車, Shinkansen W7-kei densha) sind zwei baugleiche japanische Hochgeschwindigkeitszüge, die für den Einsatz auf der Hokuriku-Shinkansen von JR East und JR West beschafft werden.
| Shinkansen-Baureihe E7 | |
|---|---|
Baureihe E7 als Asama-Verbindung bei der Einfahrt in den Bahnhof Ōmiya | |
| Nummerierung: | F1 – F47 |
| Anzahl: | 45 (37 aktiv) |
| Hersteller: | Kawasaki Heavy Industries, Hitachi, J-TREC |
| Baujahr(e): | 2013–2023 |
| Ausmusterung: | 2019 (acht Garnituren in Folge von Taifun Hagibis) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 26 m (Endwagen) 25 m (Mittelwagen) |
| Höhe: | 3.650 mm |
| Breite: | 3.380 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 260 km/h |
| Dauerleistung: | 12 MW |
| Beschleunigung: | 1,6 m/s² |
| Stromsystem: | 25 kV, 50/60 Hz |
| Stromübertragung: | Oberleitung 2 Stromabnehmer |
| Bremse: | Motorbremsen, Scheibenbremse |
| Zugbeeinflussung: | DS-ATC, RS-ATC |
| Sitzplätze: | 934 |
| Klassen: | normal (2. Klasse), green class (1. Klasse), gran class |
| Shinkansen-Baureihe W7 | |
|---|---|
Baureihe W7 auf der Hokuriku-Shinkansen zwischen Shin-Takaoka und Kanazawa | |
| Nummerierung: | W1 – W14 |
| Anzahl: | 14 (12 aktiv) |
| Hersteller: | Kawasaki Heavy Industries, Hitachi, Kinki Sharyō |
| Baujahr(e): | 2014–2015, 2021-2022 |
| Ausmusterung: | 2019 (zwei Garnituren in Folge von Taifun Haigbis) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 26 m (Endwagen) 25 m (Mittelwagen) |
| Höhe: | 3.650 mm |
| Breite: | 3.380 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 260 km/h |
| Dauerleistung: | 12 MW |
| Beschleunigung: | 1,6 m/s² |
| Stromsystem: | 25 kV, 50/60 Hz |
| Stromübertragung: | Oberleitung 2 Stromabnehmer |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 10 |
| Bremse: | Motorbremsen, Scheibenbremse |
| Zugbeeinflussung: | DS-ATC, RS-ATC |
| Sitzplätze: | 934 |
| Klassen: | normal (2. Klasse), green class (1. Klasse), gran class |
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