Siemens ES64U2
Die Siemens ES64U2 ist eine elektrische Lokomotive der EuroSprinter-Familie, die von Siemens Transportation Systems und Krauss-Maffei entwickelt wurde. Insgesamt wurden zwischen 1999 und 2006 437 Lokomotiven gebaut. Die größte Flotte betreiben die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) mit insgesamt 332 Lokomotiven, die als Reihen 1016 und 1116 geführt werden. Die übrigen Lokomotiven sind bei verschiedenen Eisenbahnverkehrsunternehmen im Personen- und Güterverkehr im Einsatz.
Siemens ES64U2 | |
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ES6 U2-022 der Wiener Lokalbahnen AG mit einem Güterzug | |
Nummerierung: | DB: 182 001–025 506 535 536 Hector: 242 502-504 516-517 531-532 MÁV: 470 001–010 GySEV: 470 501–505 MRCE: 001–033 060–074 HUPAC: 100–102 |
Anzahl: | DB: 28 MÁV: 10 GySEV: 5 Hector: 7 |
Hersteller: | ÖBB-Technische Services, SGP Verkehrstechnik, Krauss-Maffei, Siemens Transportation Systems |
Baujahr(e): | 1999–2006 |
Achsformel: | Bo’Bo’ |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 19 280 mm |
Höhe: | 4375 mm |
Breite: | 3000 mm |
Drehzapfenabstand: | 9900 mm |
Drehgestellachsstand: | 3000 mm |
Kleinster bef. Halbmesser: | 100 m (bei 10 km/h) 120 m (bei 30 km/h) |
Dienstmasse: | 86 t (mit ETCS 88 t) |
Radsatzfahrmasse: | 21,25 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 230 km/h |
Stundenleistung: | 6,4 MW (15 kV / 25 kV ~) Booster für 5 min: 7,0 MW (nur bei 85–200 km/h nützlich) |
Dauerleistung: | 6,4 MW (15 kV / 25 kV ~) |
Anfahrzugkraft: | 300 kN |
Dauerzugkraft: | 250 kN (bis 92 km/h) |
Bremskraft: | 150/240 kN |
Raddurchmesser: | 1150/1070 mm |
Motorentyp: | 1 TB 2824-0GC02 |
Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz 25 kV, 50 Hz |
Stromübertragung: | Oberleitung SA: Siemens 8 WLO 127 |
Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
Antrieb: | Kardanhohlwellenantrieb (Hochleistungsantrieb mit abgefederter Bremswelle HAB) |
Bremse: | KE-GPR-E mz (D) ep NBÜ-DB Luftpresser: Knorr SC-20-5-51 |
Zugbeeinflussung: | PZB, LZB, ETCS, EVM, ZUB, Integra-Signum |
Zugheizung: | 900 kVA; 1 kV, 16,7 Hz 1,5 kV, 50 Hz 1 kV, 50 Hz |
Steuerung: | SIBAS 32 |
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