Siemens ES64U2

Die Siemens ES64U2 ist eine elektrische Lokomotive der EuroSprinter-Familie, die von Siemens Transportation Systems und Krauss-Maffei entwickelt wurde. Insgesamt wurden zwischen 1999 und 2006 437 Lokomotiven gebaut. Die größte Flotte betreiben die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) mit insgesamt 332 Lokomotiven, die als Reihen 1016 und 1116 geführt werden. Die übrigen Lokomotiven sind bei verschiedenen Eisenbahnverkehrsunternehmen im Personen- und Güterverkehr im Einsatz.

Siemens ES64U2
ES6 U2-022 der Wiener Lokalbahnen AG mit einem Güterzug
Nummerierung: DB:
182 001–025
506
535
536
Hector:
242 502-504
516-517
531-532
MÁV:
470 001–010
GySEV:
470 501–505
MRCE:
001–033
060–074
HUPAC:
100–102
Anzahl: DB: 28
MÁV: 10
GySEV: 5
Hector: 7
Hersteller: ÖBB-Technische Services,
SGP Verkehrstechnik,
Krauss-Maffei,
Siemens Transportation Systems
Baujahr(e): 1999–2006
Achsformel: Bo’Bo’
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 19 280 mm
Höhe: 4375 mm
Breite: 3000 mm
Drehzapfenabstand: 9900 mm
Drehgestellachsstand: 3000 mm
Kleinster bef. Halbmesser: 100m
(bei 10km/h)
120m
(bei 30km/h)
Dienstmasse: 86 t (mit ETCS 88 t)
Radsatzfahrmasse: 21,25 t
Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
Stundenleistung: 6,4 MW (15 kV / 25 kV ~)
Booster für 5 min: 7,0 MW (nur bei 85–200 km/h nützlich)
Dauerleistung: 6,4 MW (15 kV / 25 kV ~)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Dauerzugkraft: 250 kN (bis 92 km/h)
Bremskraft: 150/240 kN
Raddurchmesser: 1150/1070mm
Motorentyp: 1 TB 2824-0GC02
Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz
25 kV, 50 Hz
Stromübertragung: Oberleitung
SA: Siemens 8 WLO 127
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Kardanhohlwellenantrieb (Hochleistungsantrieb mit abgefederter Bremswelle HAB)
Bremse: KE-GPR-E mz (D) ep NBÜ-DB
Luftpresser: Knorr SC-20-5-51
Zugbeeinflussung: PZB,
LZB,
ETCS,
EVM,
ZUB,
Integra-Signum
Zugheizung: 900 kVA;
1 kV, 16,7 Hz
1,5 kV, 50 Hz
1 kV, 50 Hz
Steuerung: SIBAS 32
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