Stadler Regio-Shuttle RS 1
Der Stadler Regio-Shuttle RS 1 ist ein in Deutschland weit verbreiteter Typ von Nahverkehrsdieseltriebwagen. Charakteristisch sind vor allem die trapezförmigen Fensterbänder. In Deutschland registrierte Triebwagen werden als Baureihe 650 geführt. Sie sind bei zahlreichen Eisenbahnverkehrsunternehmen im Einsatz.
| Stadler Regio-Shuttle RS1 Baureihe 650 | |
|---|---|
Regio-Shuttle der Schönbuchbahn | |
| Nummerierung: | DB 650 001–027, 100–122, 201–203, 301–327 |
| Anzahl: | 497 |
| Hersteller: | Stadler Rail AG (zuvor: Adtranz) |
| Baujahr(e): | 1996–2013 |
| Achsformel: | B’B’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 25 500 mm |
| Länge über Puffer: | 25 500 mm |
| Länge: | 24 460 mm |
| Höhe: | 3700 mm |
| Breite: | 2900 mm |
| Drehzapfenabstand: | 17 100 mm |
| Drehgestellachsstand: | 1800 mm |
| Leermasse: | 40,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Installierte Leistung: | 2 × 228 kW 2 × 257 kW (MAN) 2 × 265 kW (Iveco) |
| Beschleunigung: | 1,2 m/s² |
| Leistungskennziffer: | 12,85 kW/t |
| Raddurchmesser: | 770 mm |
| Motorentyp: | 2 × MAN D2865 LUH 07 (228 kW) (1996–?) 2 × MAN D2866 LUH 21 (257 kW) (1996–2009) 2 × Iveco Cursor 8 (265 kW) (2010–2013) |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch / mechanisch (hydromechanisch) |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 2 |
| Zugbeeinflussung: | PZB90 |
| Kupplungstyp: | Schraubenkupplung mit Seitenpuffern Scharfenbergkupplung Typ 10 BSI-Kompaktkupplung |
| Sitzplätze: | 71–101 (je nach Ausführung) |
| Stehplätze: | 83–94 (je nach Ausführung) |
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