Stadler Wink
Der Stadler Wink (Eigenschreibweise WINK für „wandelbarer innovativer Nahverkehrs-Kurzzug“) ist ein ursprünglich als Flirtino bezeichneter vom schweizerischen Eisenbahnhersteller Stadler Rail für den Regional-Verkehr konstruierter und hergestellter Niederflur-Triebzug, der für Zweikraftantriebe mit Diesel-, Elektro- oder Batteriebetrieb geeignet ist.
| Arriva Wink | |
|---|---|
| Nummerierung: | 601–618 |
| Anzahl: | 18 verkauft, Dez. 2018 |
| Hersteller: | Stadler Rail |
| Achsformel: | B0’2’2’B0’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 55,5 m |
| Höhe: | 4120 mm |
| Breite: | 2820 mm |
| Radsatzfahrmasse: | unter 18 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Stundenleistung: | 1000 kW |
| Motorbauart: | bis 2025: Deutz TCD 16.0 V8 |
| Stromsystem: | ab 2025: 1500 V = |
| Sitzplätze: | 151 |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.