TW 6000
Der TW 6000 ist ein Stadtbahn-Fahrzeugtyp, der bei der Stadtbahn Hannover (Üstra) eingesetzt wird. Als 1965 in Hannover mit dem Bau der Tunnelstrecken und der Umgestaltung des Straßenbahnnetzes zum Stadtbahnnetz begonnen wurde, musste ein neues Fahrzeug entwickelt werden, da die bisher eingesetzten Wagen nicht den Anforderungen eines Stadtbahnbetriebes entsprachen. Das neue Fahrzeug sollte einen Zweirichtungsbetrieb ermöglichen, Hoch- und Niedrigbahnsteige bedienen können und mehr Komfort für die Fahrgäste bieten.
| TW 6000 | |
|---|---|
Zug der Triebwagenserie TW 6000 | |
| Nummerierung: | 6001–6260 |
| Anzahl: | 260, noch etwa 55 in Hannover im Einsatz (Dezember 2022) |
| Hersteller: | Düwag (6001–6100) LHB (6101–6260) AEG, Siemens, Kiepe |
| Baujahr(e): | 1974–1993 |
| Achsformel: | B’2’2’B’ |
| Spurweite: | 1.435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 28,28 m |
| Länge: | 27,00 m |
| Höhe: | 3,31 m |
| Breite: | 2,40 m |
| Drehzapfenabstand: | 6,40 m |
| Drehgestellachsstand: | 1,80 m |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 17,5 m |
| Leermasse: | 38,8 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h |
| Stundenleistung: | 434 kW |
| Beschleunigung: | 1,0 m/s² |
| Bremsverzögerung: | 3,0 m/s² |
| Raddurchmesser: | 730 mm |
| Stromsystem: | 750 V Gleichstrom |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 2 |
| Antrieb: | Tandemantrieb mit Chopper-Steuerung |
| Bremse: | Motorbremse, Federspeicher-Scheibenbremse, Magnetschienenbremse |
| Kupplungstyp: | Scharfenberg |
| Sitzplätze: | 46 |
| Stehplätze: | 104 |
| Fußbodenhöhe: | 934 mm |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.