Verlustsystem

Ein Verlustsystem ist in der Verkehrstheorie ein System, das nicht zu jedem Zeitpunkt dem Angebot ${\displaystyle A}$ gewachsen ist. Wenn ${\displaystyle A}$ die Leistung ${\displaystyle y}$ des Systems (auch Belastung genannt) übersteigt, wird der Restverkehr abgewiesen, da die für den Aufbau der Verbindung benötigten technischen Einrichtungen nicht zur Verfügung stehen. Dies können Leitungen, Kanäle, Kopplungsanordnungen oder sonstige Ressourcen sein. Die Leistung ${\displaystyle y}$ ist das Produkt der Belegungen ${\displaystyle C}$ pro Stunde und der mittleren Belegungsdauer ${\displaystyle t_{m}}$.

${\displaystyle y=C_{y}\cdot t_{m}}$ (in Erlang)

Die meisten vermittlungstechnischen Anlagen (zum Beispiel EWSD) arbeiten nach dem Prinzip des Verlustsystems.

In einem Verlustsystem werden zwei Arten von Verlust unterschieden:

1. Verlust ${\displaystyle B=R/A}$ (Verkehrswert des Restes / Verkehrswert des Angebotes) und
2. Hemmung ${\displaystyle H=R/y}$ (Verkehrswert des Restes / Verkehrswert der Leistung), seit etwa 1975 veraltet.

Beide Arten lassen sich ineinander umrechnen:

• ${\displaystyle B=H/(1+H)}$ und
• ${\displaystyle H=B/(1-B)}$

Anhand tolerierbarer Verluste (s. technische Anweisung der Deutschen Bundespost TAnw FTZ 136 R 23 1 D 40, kurz: 1D40) wird die Bemessung von Bündeln vorgenommen.