Yamaha TR 1
Die Yamaha TR 1 (in wechselnden offiziellen Schreibweisen auch TR-1, TR 1. oder TR1) war ein zwischen 1981 und 1983 gebautes und bis 1985 angebotenes Touren-Motorrad des japanischen Motorradherstellers Yamaha.
| Yamaha | |
|---|---|
Yamaha TR 1 (1981), mit Krauser-Koffersatz, Sturzbügel und Windschutzscheibe nachgerüstet | |
| TR 1 | |
| Hersteller | Yamaha Motor |
| Verkaufsbezeichnung | TR 1 |
| Produktionszeitraum | 1981 bis 1983 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Sporttourer |
| Motordaten | |
| V2 - 4-Takt | |
| Hubraum (cm³) | 981 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | 51–52 kW bei 6500/min |
| Drehmoment (N m) | 80 Nm bei 5500/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 190 km/h |
| Getriebe | 5-Gang |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | Doppelscheibenbremse vorn und Trommelbremse hinten |
| Radstand (mm) | 1.540 |
| Sitzhöhe (cm) | 78 |
| Leergewicht (kg) | 241 |
| Nachfolgemodell | Yamaha BT 1100 Bulldog (ab 2001) |
Außerhalb Europas wurde die Yamaha TR 1 als XV1000 und in den USA – leicht modifiziert – als XV920 vermarktet. Die im Herbst 1980 auf der Kölner Messe IFMA als Sporttourer vorgestellte Maschine verfügte als besondere Merkmale über einen 981 cm³ großen, luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor mit 75 Grad Zylinderwinkel, eine Cantileverschwinge mit Zentralfederbein und eine Antriebskette in einem geschlossenen Kasten mit Lithium-Fett. Die Einstellung der Produktion schon nach gut zwei Jahren war die Konsequenz aus dem mangelnden Markterfolg. So wurden in Deutschland – einschließlich des schleppenden Abverkaufs der Lagerbestände nach 1983 – nur rund 2800 Exemplare abgesetzt. Davon waren laut Kraftfahrt-Bundesamt am 1. Januar 2007 noch 1298 für den Straßenverkehr zugelassen.