Île de France
| Die Île de France auf einer zeitgenössischen Postkarte |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Frankreich Frankreich |
| Schiffstyp |
Passagierschiff |
| Heimathafen |
Le Havre |
| Reederei |
Compagnie Générale Transatlantique |
| Bauwerft |
Chantiers de Penhoët, Frankreich |
| Stapellauf |
14. März 1926 |
| Indienststellung |
22. Juni 1927 |
| Verbleib |
1959 in Osaka, Japan abgebrochen |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
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| Länge |
241,35 m (Lüa) |
| Breite |
28,00 m |
| Tiefgang (max.) |
9,75 m |
| Verdrängung |
ca. 41.000 t |
| Vermessung |
42.050 BRT |
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| Besatzung |
803 |
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| Maschinenanlage |
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| Maschine |
4 Turbinensätze (1 × HD, 1 × MD, 2 × ND) |
| Maschinenleistung |
52.000 PS (38.246 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit |
23,5 kn (44 km/h) |
| Propeller |
4 Festpropeller |
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| Transportkapazitäten |
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| Zugelassene Passagierzahl |
Staatskabinen:
8 Passagiere
Luxuskabinen:
30 Passagiere
1. Klasse:
440 Passagiere
Optional 1./2. Klasse:
199 Passagiere
2. Klasse:
409 Passagiere
3. Klasse:
346 Passagiere
Touristenklasse:
212 Passagiere |
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| Sonstiges |
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| Klassifizierungen |
Bureau Veritas |
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Die Île de France war ein französisches Passagierschiff, dessen Innenausstattung erstmals komplett im Stil des Art déco gehalten war. Es wurde als weltgrößter Passagierschiffsneubau nach dem Ende des Ersten Weltkrieges im Auftrag der Reederei Compagnie Générale Transatlantique (CGT) auf der Werft Chantiers de Penhoët in Saint-Nazaire, Frankreich, gebaut und 1927 in Dienst gestellt. Sie wird von vielen als das bis zum Bau der Normandie schönste Schiff der CGT angesehen.
- ↑ Bericht über die Île-de-France in der Zeitschrift Werft * Reederei * Hafen. Heft 20, 1927, S. 415–418.