ÖBB 2016
| ÖBB 2016 | |
|---|---|
2016 100 bei der Ostbahnbrücke in Wien | |
| Nummerierung: | 2016 001-100 |
| Anzahl: | 100 |
| Hersteller: | Siemens Transportation Systems |
| Plattform: | ER20 |
| Baujahr(e): | 2002–2004 |
| Achsfolge: | Bo’Bo’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 19.275 mm |
| Breite: | 2.870 mm |
| Drehzapfenabstand: | 10.362 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.700 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1100 mm / 1020 mm |
| Dienstmasse: | 80 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Installierte Leistung: | 2.000 kW |
| Traktionsleistung: | 1750 kW ohne ZS 1600 kW mit ZS |
| Anfahrzugkraft: | 235 kN |
| Motortyp: | MTU 16 V 4000 R41 |
| Motorbauart: | 90°-V16 |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Leistungsübertragung: | dieselelektrisch |
| Bremse: | indirekt (pneumatisch) + dynamische Bremse |
| Lokomotivbremse: | SW-GPRmZ+E |
| Kleinster Halbmesser: | 100 m |
| Zugbeeinflussung: | PZB 90, Sifa, MIREL VZ1 (nur 2016 080 und 090) |
| Geschwindigkeitsmesser: | Analog |
| Steuerung: | AFB; Auf-/Abwärtssteuerung mit Kombihebel |
| Zugheizung: | 400 kW |
| Tankinhalt: | 2800 l |
Die Fahrzeuge der Reihe 2016 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind vierachsige dieselelektrische Lokomotiven, die unter der Bezeichnung Hercules seit 2002 im Einsatz sind. Sie gehören der mittleren Leistungsklasse an und werden vor allen Zugarten eingesetzt. Auch der Verschub und Fahrverschub auf Dieselstrecken wird mittlerweile durch die 2016 geprägt.
- ↑ Rupert Marl, Christof Schieber, Dirk Friess: Dieselelektrische Lokomotive Reihe 2016 „Hercules“ für die Österreichischen Bundesbahnen. In: ZEV+DET Glasers Annalen. 2001, S. 213–222.