ÖBB 5046/5146
| ÖBB 5046/5146 | |
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5046 206-8 mit Steuerwagen im Anstrich der 1980er-Jahre, Wien Ostbahnhof (1987) | |
| Nummerierung: | 5046.01–17, später je nach Umbaustand Ordnungsnummern ab 101 bzw. 201 5146.01 bis 08, später je nach Umbaustand Ordnungsnummern 101 bis 108 bzw. 201 bis 208 |
| Anzahl: | 25 |
| Hersteller: | Simmering-Graz-Pauker |
| Baujahr(e): | 1954–1961 |
| Ausmusterung: | 1997 |
| Achsfolge: | B'2' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 24.714 mm |
| Drehgestellachsstand: | 4.100 mm (Triebdrehgestell) 3.000 mm (Laufdrehgestell) |
| Gesamtachsstand: | 19.300 mm |
| Treibraddurchmesser: | 900 mm |
| Laufraddurchmesser: | 900 mm |
| Dienstmasse: | 48,1 t |
| Reibungsmasse: | 30 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Installierte Leistung: | 368 kW / 397 kW |
| Motortyp: | SGP S12a |
| Motorbauart: | 12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor |
| Nenndrehzahl: | 1.350/min |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Zugbeeinflussung: | Sifa |
| Sitzplätze: | 52/56 |
| Klasse(n): | 2. |
Die Reihen 5046 und 5146 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sind Dieseltriebwagen, die im Regionalverkehr eingesetzt wurden. Der Einsatz im Planverkehr begann 1954 und endete 1997. Die Züge wurden von Simmering-Graz-Pauker gebaut. Sie waren die ersten von SGP produzierten Nahverkehrstriebwagen der Nachkriegszeit bei den Österreichischen Bundesbahnen.