ČSD-Baureihe T 669.0
| ČSD-Baureihe T 669.0 ČD / ZSSK-Baureihe 770 HSH-Baureihe T669 | |
|---|---|
T 669.0001 im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka | |
| Nummerierung: | T 669.0001 – 0111 770.001 – 111 ČD |
| Anzahl: | 110 |
| Hersteller: | ČKD Praha SMZ Dubnica |
| Baujahr(e): | 1963 Prototypen 1967–1979 Serienlokomotiven |
| Ausmusterung: | bei ČD und ŽSR bis 2005, bei HSH bis heute in Betrieb |
| Achsfolge: | Co’Co’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 17.240 mm |
| Breite: | 3150 mm |
| Höhe: | 4637 mm |
| Drehzapfenabstand: | 8660 mm |
| Drehgestellachsstand: | 4000 mm |
| Gesamtachsstand: | 12.600 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1050 mm |
| Dienstmasse: | 112 t |
| Radsatzfahrmasse: | 19 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 95 km/h |
| Installierte Leistung: | 994 kW |
| Anfahrzugkraft: | 280 kN |
| Motortyp: | 1× ČKD K 6S 310 DR |
| Nenndrehzahl: | 750 min−1 |
| Leistungsübertragung: | elektrisch |
| Kleinster Halbmesser: | 80 m |
| Tankinhalt: | 6000 l |
Die ČSD-Baureihe T 669.0 (ab 1988: Baureihe 770) sind dieselelektrische Lokomotiven der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Abgeleitet von der Baureihenbezeichnung ЧМЭ3 (ČME3) der Exportlokomotiven bei den Sowjetischen Eisenbahnen verdanken die Lokomotiven ihren Spitznamen Čmelák (deutsch: Hummel) auch ihren Fahrgeräuschen. Zusammen mit allen praktisch identischen Baureihen, die von ČKD und SMZ für andere Bahngesellschaften hergestellt wurden, zählt die Bauart mit insgesamt etwa 8200 Exemplaren zu den meistgebauten Lokomotiven weltweit.