Čortanovci-Tunnel
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Der zweigleisige neue Čortanovci-Tunnel ist mit 1,1 km nach dem Bežanijska-kosa-Tunnel der längste auf der zukünftigen Schnellfahrstrecke Budapest–Belgrad.
Der Durchschlag der zweiten Tunnelröhre erfolgte am 5. Juni 2020. Der Bau der jetzt auf 200 km/h ausgebauten Strecke Beograd–Novi Sad wurde 2021 abgeschlossen. Zwischen Batajnica und Stara Pazova wurde die Trasse zudem viergleisig ausgebaut, um hier Güter- und Personenverkehr zu trennen. Die Trasse erreicht in Čortanovci bei 148 m ü. NN den Scheitelpunkt der ganzen Relation zwischen Belgrad und Budapest. Die Strecke ist damit eine Tieflandbahn, deren größte Hindernisse die Flussüberquerungen der Donau und Save bilden sowie mit dem Bau der Schnellfahrstrecke die notwendig gewordene Durchtunnelung des syrmischen Lössplateaus und der Bau eines anschließenden Viadukts im Schwemmbereich der Donau.
- ↑ RTV, 5. Juni 2020 Probijena leva cev tunela Čortanovci na budućoj brzoj pruzi - korak bliže ka bržem putovanju
- ↑ Projekat tunela „Čortanovci“. In: Saobraćajni institut CIP. Abgerufen am 11. Februar 2026 (sr-RS).