Škoda 10T
| Škoda 10T Inekon Trio 12/121 United Streetcar 100/200 | |
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Škoda 10T | |
| Anzahl: | 10 Škoda 10T 16 Inekon Trio 12/121 18 United Streetcar 100/200 |
| Hersteller: | Škoda Transportation Inekon United Streetcar |
| Baujahr(e): | 2000–2016 |
| Achsfolge: | BoBo |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 20 130 mm |
| Breite: | 2 460 mm |
| Höhe: | 3 440 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h (abgeregelt auf 48 km/h) |
| Dauerleistung: | 360 kW |
| Kapazität: | 157 Fahrgäste |
| Stromsystem: | 750 V DC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 2 |
| Sitzplätze: | 30 |
| Stehplätze: | 127 (6 Personen/m²) |
| Fußbodenhöhe: | 350 mm / 780 mm über SOK |
| Niederfluranteil: | 50 % |
Der Škoda 10T ist ein Niederflur-Straßenbahnfahrzeug des tschechischen Herstellers Škoda Transportation in Zusammenarbeit mit Inekon, welches für den amerikanischen Markt konzipiert wurde.
Nach Ende der Zusammenarbeit wurde von Inekon unter dem Namen Trio 12 bzw. Trio 121 ein minimal modifiziertes Fahrzeug, ebenfalls für den amerikanischen Markt, produziert. Des Weiteren wurde vom amerikanischen Hersteller United Streetcar das Fahrzeug in Lizenz, ebenfalls mit kleinen Anpassungen, als United Streetcar 100 bzw. 200 verkauft.
Das Fahrzeug ist dreigliedrig und vierachsig, wobei alle Achsen angetrieben sind. Es ist die Zweirichtungsvariante des Škoda 03T, die in mehreren tschechischen Städten im Einsatz ist. An den Endmodulen befinden sich jeweils Fahrwerke, welches durch ein schwebendes, niederfluriges Mittelteil verbunden sind. Der Niederfluranteil beträgt 50 %. Das Fahrzeug besitzt auf beiden Seiten je drei Türen, wobei sich davon zwei im niederflurigen Mittelteil (Einstiegshöhe 350 mm über SOK) befinden.
- ↑ Datenblatt (PDF) Škoda Transportation s.r.o. ( vom 11. Januar 2010 im Internet Archive), abgerufen am 27. August 2010