Harro Koebke
| Harro Koebke am Liegeplatz in Sassnitz |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Deutschland Deutschland |
| andere Schiffsnamen |
SK 32 |
| Schiffstyp |
Seenotrettungskreuzer |
| Klasse |
36,5-m-Klasse |
| Rufzeichen |
DBAK |
| Eigner |
Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger |
| Bauwerft |
Fassmer, Berne |
| Baunummer |
4080 |
| Stapellauf |
13. März 2012 |
|
| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
36,45 m (Lüa) |
| Breite |
7,8 m |
| Tiefgang (max.) |
2,7 m |
| Verdrängung |
220 t |
| |
| Besatzung |
5 |
|
| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
3 MTU-Fahrmotoren: Mittelmaschine mit 2.465 kW (3.353 PS)
2 Seitenmaschinen mit je 1.160 kW (1.578 PS) |
| Maschinenleistung |
4.785 kW gesamt (6.508 PS), außerdem 2 Deutz-Dieselgeneratoren mit je 88 kVA |
| Höchstgeschwindigkeit |
25 kn (46 km/h) |
| Propeller |
3 Festpropeller, außerdem
Bugstrahlanlage mit 150 kW |
|
| Ausstattung |
|---|
| Feuerlöschanlage |
10.000 Liter/Minute |
| Anzahl Löschmonitore |
1 |
| Wurfweite bis |
110 Meter |
|
| Sonstiges |
|---|
| Klassifizierungen |
acc. GL +100 A5 HSDE OC4 “Rescue vessel” |
|
Notarius
| TB 35 bei der Bremer Eiswette 2012 |
| Schiffsdaten |
| Flagge |
Deutschland Deutschland |
| andere Schiffsnamen |
TB 35 |
| Schiffstyp |
Festrumpfschlauchboot (RIB) |
| Rufzeichen |
DJ3963 |
| Bauwerft |
Marine Specialised Technology Limited (MST), Liverpool (GB) |
|
| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
8,7 m (Lüa) |
| Breite |
3,6 m |
| Tiefgang (max.) |
0,65 m |
|
| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
2 Steyr-Motoren MO 256 auf Hamilton-Wasser-Jetantrieben |
| MaschinenleistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat |
je 184 kW (zus. 376 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit |
32 kn (59 km/h) |
|
Die Harro Koebke ist der große Seenotrettungskreuzer (SK) für die Ostsee und der einzige der 36,5-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS), der auf der Seenotrettungsstation Sassnitz beheimatet ist. Seine Konzeption sieht vor, dass bei einem eventuellen Großschadensereignis auf See durch den Seenotkreuzer viele Schiffbrüchige unter Deck aufgenommen werden können. Die Besatzung besteht aus mindestens fünf fest angestellten Mitarbeitern (insgesamt stehen 11 Personen zur Verfügung), die jeweils 14 Tage an Bord in Bereitschaft stehen und danach abgelöst werden.