Adua-Klasse
|
| Schiffsdaten |
| Land |
Italien Königreich Italien |
| Schiffsart |
U-Boot |
|
Bauwerften |
|
| Bauzeitraum |
1936 bis 1938 |
| Stapellauf des Typschiffes |
13. September 1936 |
| Gebaute Einheiten |
20 |
| Dienstzeit |
1937 bis 1948 |
|
| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
60,18 m (Lüa) |
| Breite |
6,45 m |
| Tiefgang (max.) |
4,64 m |
| Verdrängung |
aufgetaucht: 698 tn.l.
getaucht: 866 tn.l. |
| |
| Besatzung |
44 bis 46 Mann |
|
| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
2 Diesel
2 Elektromotoren |
| Maschinenleistung |
1.400 PS (1.030 kW) |
|
| Einsatzdaten U-Boot |
|---|
| Aktionsradius |
3.180 sm |
| Tauchtiefe, normal |
80 m |
Höchst-
geschwindigkeit
getaucht |
7,5 kn (14 km/h) |
Höchst-
geschwindigkeit
aufgetaucht |
14 kn (26 km/h) |
|
|
|
Die Unterseeboote der Adua-Klasse bildeten die vierte und vorletzte Serie des italienischen U-Boot-Typs 600. Im Vergleich zur vorherigen Perla-Klasse wiesen sie nur geringfügige technische Verbesserungen auf. 17 Boote wurden von 1936 bis 1938 für die Regia Marina gebaut, die sie im Zweiten Weltkrieg vorwiegend im Mittelmeer einsetzte. Drei weitere bestellte die brasilianische Marine. Es handelte sich um U-Boote mittlerer Verdrängung und Reichweite, mit relativ niedriger Überwassergeschwindigkeit und guter Manövrierfähigkeit. Ihre zu großen Türme wurden während des Krieges umgebaut und verkleinert. Die Boote wurden inoffiziell als „Afrikaner“ bezeichnet, da sie nach Städten und Orten Italienisch-Ostafrikas benannt waren. Die Boote erzielten im Mittelmeer einige Erfolge, jedoch gingen bis Kriegsende bis auf die Alagi alle verloren.