Akkumulatortriebwagen

Ein Akkumulatortriebwagen (AT), Elektrischer Triebwagen mit Akkumulatoren (ETA), Speichertriebwagen, Batterietriebwagen ist ein elektrisch angetriebener Eisenbahn- oder Straßenbahn-Triebwagen, dessen Antriebsenergie aus Akkumulatoren stammt, die Elektromotoren antreiben. International ist der englische Begriff Battery-electric multiple unit (BEMU), Batterieelektrischer Triebzug, heute für Schienenfahrzeuge üblich, die ihre elektrische Energie aus der Oberleitung oder einer mitgeführten Traktionsbatterie beziehen.

Batterietriebzüge erleben seit den frühen 2020er-Jahren einen rapiden Bedeutungsgewinn im Schienenpersonennahverkehr. Während frühere Generationen mit schweren Bleiakkus in den 1990er-Jahren noch wegen Unwirtschaftlichkeit im Vergleich zu Dieseltriebwagen ausgemustert wurden, werden sie dank der in den vergangenen Jahrzehnten erzielten Fortschritte in Batterietechnik und Leistungselektronik sowie angesichts der angestrebten Dekarbonisierung zunehmend eingesetzt. Durch den Akku kann der elektrische Betrieb relativ schnell auf nicht elektrifizierte Abschnitte ausgeweitet werden, was gegenüber der Dieseltraktion vorteilhaft ist, etwa durch die Verwendung von Nutzbremsen.

Neben den Akkumulatortriebwagen gibt es auch Akkulokomotiven, die vor allem als Rangierfahrzeuge in Betriebswerken, bei U-Bahnen und bei Werksbahnen eingesetzt werden. Im Untertagebergbau waren Akkumulatorlokomotiven wegen ihrer Emissionsfreiheit weltweit der Standard.