Alfred Beit Bridge
| Alfred Beit Bridge | ||
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| Blick von der neuen auf die alte Brücke | ||
| Nutzung | Eisenbahnbrücke (alt) Straßenbrücke (neu) | |
| Querung von | Limpopo | |
| Ort | Beitbridge Simbabwe – Beitbridge Südafrika | |
| Konstruktion | Fachwerkbrücke / Vollwandträgerbrücke | |
| Gesamtlänge | ~ 472,5 m / 564 m | |
| Breite | 10 m / 9 m | |
| Anzahl der Öffnungen | 14 / 16 | |
| Pfeilerachsabstand | 33,7 m | |
| Baubeginn | 1928 / … | |
| Fertigstellung | 1929 / 1995 | |
| Planer | Ralph Freeman / … | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 22° 13′ 28″ S, 29° 59′ 12″ O | |
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| Blick auf die neue Alfred Beit Bridge | ||
Alfred Beit Bridge ist der gemeinsame Name der alten Eisenbahnbrücke und der neuen Straßenbrücke über den Limpopo zwischen den Orten Beitbridge in Simbabwe und Beitbridge in Südafrika bzw. dem 15 km weiter südlich liegenden Musina.
Es sind die einzigen Brücken über den Limpopo zwischen diesen beiden Staaten. Die nächste Brücke stromaufwärts ist die 120 km Luftlinie entfernte Platjan Bridge zwischen Südafrika und Botswana. Die nächste Brücke stromabwärts ist die 380 km Luftlinie entfernte Brücke über das Macarretane-Stauwehr in Mosambik, die als Ausweichroute wegen des dazwischen liegenden Kruger-Nationalparks aber kaum in Betracht kommt. Mosambik lässt sich einfacher auf der N4 nach Maputo erreichen.
Der Grenzübergang gilt als der meistfrequentierte und wirtschaftlich wichtigste Grenzübergang im südlichen und östlichen Afrika.
- ↑ Beitbridge & Musina Border Crossing auf bordercrossinghub.com