Atle-Klasse
| Die namensgebende Atle |
|
|
| Schiffsmaße und Besatzung |
|---|
| Länge |
104,60 m (Lüa) |
| Breite |
23,80 m |
| Tiefgang (max.) |
7,30 - 8,30 m |
| Vermessung |
9500 |
| |
| Besatzung |
ursprünglich: 66
aktuell: ca. 20 |
|
| Maschinenanlage |
|---|
| Maschine |
5× Wärtsilä S.E.M.T Pielstick 12 PC 2-2V |
| Maschinenleistung |
22.000 PS (16.181 kW) |
| Dienstgeschwindigkeit |
14,00 kn (26 km/h)
Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B |
| Höchstgeschwindigkeit |
19,00 kn (35 km/h) |
| Propeller |
2+ 2 Strömberg typ: GTOUL 135/455 DI |
|
| Transportkapazitäten |
|---|
| Tragfähigkeit |
1380 tdw |
|
| Ausstattung |
|---|
| Pfahlzug |
190 Tonnen |
|
| Sonstiges |
|---|
| Registriernummern |
Atle: IMO-Nr.: 7347627 |
|
Die Atle-Klasse ist eine Baureihe von Eisbrechern und besteht, je nach Sichtweise, aus drei schwedischen beziehungsweise zusätzlich zwei weiteren finnischen Schiffen. Die finnischen Schiffe sind auch unter der Bezeichnung Urho-Klasse bekannt.
Bei der Konstruktion dieser Schiffe wurden wesentliche Neuerungen im Eisbrecherbau eingeführt; dazu gehören eine hoch über dem Rumpf liegende Brücke mit 360-Grad-Rundumsicht und ein Hubschrauberlandeplatz. Alle Mannschaftsquartiere sind im Deckshaus untergebracht, um die Lärmbelastung beim Eisbrechen gering zu halten.