BMW 501/502
| BMW | |
|---|---|
BMW 502 V8 | |
| 501/502 | |
| Produktionszeitraum | 1952–1964 |
| Klasse | Oberklasse |
| Karosserieversionen | Limousine, Coupé, Cabriolet |
| Motoren | Ottomotoren: 2,0–3,2 Liter (65–160 PS) |
| Länge | 4730 mm |
| Breite | 1780 mm |
| Höhe | 1530 mm |
| Radstand | 2835 mm |
| Leergewicht | 1340–1490 kg |
| Vorgängermodell | BMW 326 und 332 für den BMW 501 (6-Zylinder),
BMW 335 für den BMW 502 (8-Zylinder) |
| Nachfolgemodell | BMW 2500/2800 |
Die BMW 501/502 sind Pkw der Oberklasse von BMW. Die von 1952 bis 1964 gebauten Fahrzeuge sind wegen ihrer geschwungenen Linienführung als „Barockengel“ bekannt. Neben den Limousinen wurden auch wenige Cabriolets und Coupés hergestellt. Der Typ 501 war der erste BMW-Pkw aus München, alle vorherigen wurden im Automobilwerk Eisenach hergestellt.
Zu dem ersten Modell BMW 501 mit Sechszylinder-Reihenmotor und 2 Litern Hubraum kam 1954 der BMW 502 hinzu, der von dem ersten nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland neu konstruierten Achtzylindermotor angetrieben wurde. Der V8-Motor von 1954 hatte einen Hubraum von 2,6 Litern. Diese Ausführung wurde 1955 durch eine 3,2-Liter-Version für den BMW 502 ergänzt. Die Leistung betrug 120 PS (88 kW) und wurde 1957 auf 140 PS (103 kW) angehoben. Eine weitere Leistungssteigerung auf 160 PS (118 kW) erfuhr der 3,2-Liter-V8 1961 im BMW 3200 S. Alle Fahrzeuge hatten Hinterradantrieb und ein vollsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Lenkradschaltung, ab Februar 1963 Knüppelschaltung.
Antrieb und Fahrwerk des BMW 502 bzw. 3200 S wurden auch für den BMW 503, den BMW 507 und den BMW 3200 CS („Bertone“) verwendet.
- ↑ Oldtimer: Bayerische Barockengel – BMW 501 und 502 werden 70 Jahre alt. Abgerufen am 10. Juni 2022.
- ↑ Werner Oswald: Alle BMW Automobile 1928–1978. 2. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-584-7.