BMW 700
| BMW | |
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BMW 700 Limousine | |
| BMW 700 | |
| Produktionszeitraum | 1959–1965 |
| Klasse | Kleinwagen |
| Karosserieversionen | Limousine, Coupé, Cabriolet |
| Motoren | Ottomotoren: 0,7 Liter (22–29 kW) |
| Länge | 3540–3860 mm |
| Breite | 1480 mm |
| Höhe | 1270–1360 mm |
| Radstand | 2120 mm |
| Leergewicht | 640–690 kg |
| Vorgängermodell | BMW 600 |
Der BMW 700 ist ein von 1959 bis 1965 produzierter Kleinwagen des Automobilherstellers BMW, der als Coupé, viersitzige Limousine und als 2+2-sitziges Cabriolet gebaut wurde. Das Cabriolet fertigte Baur in Stuttgart. Der Wagen hat einen gebläsegekühlten Heckmotor und basiert teilweise auf dem 600, hat jedoch anders als dieser erstmals bei BMW eine selbsttragende Karosserie, an deren Gestaltung Giovanni Michelotti mitwirkte. Der BMW 700 stand in direkter Konkurrenz zum VW Käfer und sprach vor allem Autofahrer an, die sich optisch von der Masse abheben wollten.
- ↑ Zeithorizont – Eine Führung durch das BMW Museum. ST/D/15/04.98.
- 1 2 3 4 Manfred Grunert: Der BMW 700. Der Retter wird 50. Pressemeldung BMW Group PressClub Deutschland, 3. Juni 2009, abgerufen am 24. Juli 2012.
- ↑ Hans-Roland Zitka: BMW 700 – Das Findelkind aus Wien. In: Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung. Nr. 20, 17. Mai 2009, ISSN 0174-4909, S. V8 (FAZ.net [abgerufen am 24. Juli 2012]).