BMW R 100 GS
| BMW | |
|---|---|
2. Serie, Paris-Dakar-Ausführung (Werkscode 247E) | |
| BMW R 100 GS | |
| Hersteller | BMW |
| Produktionszeitraum | 1987 bis 1996 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Reiseenduro |
| Motordaten | |
| Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, luftgekühlt | |
| Hubraum | 979 cm³ |
| Leistung | 44 kW (60 PS) bei 6500 min−1 kW/PS |
| Drehmoment | 76 Nm bei 3750 min−1 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 181 km/h |
| Getriebe | 5 Vorwärtsgänge |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Bremsen | Einscheibenbremse vorne Ø 285 mm, Trommelbremse hinten Ø 200 mm |
| Radstand | 1514 mm |
| Maße (L × B × H, mm): | 2290 × 1000 × 1165 mm |
| Leergewicht | 210 kg kg |
| Vorgängermodell | BMW R 80 G/S |
| Nachfolgemodell | BMW R 1100 GS |
Die BMW R 100 GS ist ein geländegängiges Motorrad von BMW. Bei ihrer Neuvorstellung am 24. August 1987 in Florenz war die BMW R 100 GS die hubraumstärkste Reiseenduro der Welt. Bereits 1988 avancierte die Tausender zum meistverkauften Motorrad in Deutschland. Die Produktion und der Verkauf der Maschine endeten 1996 nach rd. 34.000 ausgelieferten Exemplaren, da schärfere Umweltauflagen mit dem bekannten luftgekühlten Boxer-Konzept nicht wirtschaftlich umsetzbar waren.
Die Typenbezeichnung R 100 GS besteht aus drei Elementen: Die Abkürzung R verweist traditionell bei BMW auf das Bauprinzip des Boxermotors. Die Zahl 100 verdeutlicht die Hubraumklasse und steht für 1000 Kubikzentimeter Hubraum. Die Abkürzung GS steht für Gelände+Straße.
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- ↑ BMW Pressemeldung: Die BMW Motorrad Sondermodelle „30 Years GS“