BMW R 1250 GS
| BMW | |
|---|---|
BMW R 1250 GS Adventure | |
| R 1250 GS | |
| Hersteller | BMW |
| Verkaufsbezeichnung | R 1250 GS R 1250 GS Adventure |
| Produktionszeitraum | 2018 bis 2024 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Reiseenduro |
| Motordaten | |
| Luft-/wassergekühlter Boxermotor mit zwei Zylindern | |
| Hubraum | 1254 cm³ |
| Leistung | 100 kW (136 PS) bei 7750 min−1 kW/PS |
| Drehmoment | 143 bei 6250 min−1 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 219 km/h |
| Getriebe | Klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe im Motorgehäuse integriert |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Bremsen | vorn Ø 305-mm-Doppelscheibenbremsen hinten Ø 276-mm-Scheibenbremse |
| Radstand | 1525 mm |
| Maße (L × B × H, mm): | 2207 × 953 × 1412 |
| Sitzhöhe | 85–87 cm |
| Leergewicht | 249 kg |
| Vorgängermodell | R 1200 GS (K50) |
| Nachfolgemodell | R 1300 GS |
Die BMW R 1250 GS ist ein geländegängiges, teilverkleidetes Motorrad der Bayerischen Motoren Werke. Wie alle Modelle der R-Reihe wird es von einem Boxermotor angetrieben und im BMW-Werk Berlin in Spandau endmontiert. Die Reiseenduro wurde am 17. September 2018 in einer Presseerklärung angekündigt und am 3. Oktober 2018 auf der Zweiradmesse Intermot in Köln präsentiert. Die Auslieferung begann im Oktober 2018.
Die Abkürzung „GS“ steht für „Gelände / Straße“. Der interne Werkscode lautet, trotz umfangreicher Modifikationen am Motor und neuer Verkaufsbezeichnung, wie beim Vorgängermodell (ohne variable Ventilsteuerung) K50, da die R 1250 GS weiterhin auf der fünften Fahrwerksgeneration der seit 1980 gebauten GS-Baureihe mit Boxermotor basiert.