BMW R 50
| BMW | |
|---|---|
| Dominikanisches Blau R50/2 | |
| R 50 | |
| Hersteller | BMW |
| Bauzeit | 1955–1969 |
| Stückzahl | 34.180 |
| Vorgängermodell | BMW R 51 |
| Nachfolgemodell | BMW R 50/5 |
| Technische Daten | |
| Motor | Zweizylinder-Viertakt-Boxer |
| Hubraum | 494 cm³ |
| Leistung | 19 kW bei 5800/min |
| Getriebe | Vierganggetriebe mit Klauenschaltung |
| Antrieb | Kardanantrieb |
| Leergewicht | 195 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h |
| Bremsen | Trommelbremsen |
| Tankinhalt | 17 l |
| Kraftstoffverbrauch | |
Das Modell R 50 ist ein von BMW in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre hergestelltes Motorrad mit 2-Zylinder-Viertakt-OHV-Boxermotor. Es ist das Basismodell einer Baureihe von weitenteils baugleichen Touren- und Sportmotorrädern mit unterschiedlich starken Motoren, die in diesem Artikel mit den technischen Daten insgesamt dargestellt werden. Die „Sportmaschinen“ R 50 S, R 69 und R 69 S werden im gesonderten Artikel BMW R 50 S beschrieben. Der Vorgänger der R 50 war das Modell BMW R 51/3 mit 18 kW Nennleistung, mit Teleskopgabel und Geradwegfederung. Von ihr unterscheidet sich die ab 1955 gebaute R 50 durch das ein Vollschwingen-Fahrwerk mit geschobener Langschwinge und Hinterradschwinge sowie gekapselter Federung und die leicht auf 19 kW gesteigerte Motorleistung.