Badische IX (alt)
| IX IIa alt (ab 1868) | ||||
|---|---|---|---|---|
| ADLER und FALKE | COMET bis BASEL | RHEINFELDEN bis PFALZ | BADENIA bis OFFENBURG | |
| Anzahl | 2 | 8 | 8 | 8 |
| Hersteller | Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe | |||
| Baujahr | 1854 | 1854–1856 | 1858–1859 | 1863 |
| Ausmusterung | 1875–1903 | |||
| Achsformel | 2A n2 | 2'A n2 | 2A n2 | |
| Spurweite | 1.435 mm | |||
| Länge über Puffer | 13.030 mm | 13.150 mm | 13.110 mm | 12.580 mm |
| Höhe | 4.584 mm 4.550 mm (nach Umbau) | 4.500 mm | 4.410 mm | |
| Gesamtradstand | 3.750 mm | 4.380 mm | 3.750 mm | |
| Leermasse | 25,90 t | 26,35 t | 24,00 t | 24,25 t |
| Dienstmasse | 27,90 t | 28,50 t | 27,70 t | 28,00 t |
| Reibungsmasse | 11,5 t – 13,0 t | |||
| Radsatzfahrmasse | 13,0 t | |||
| Treibraddurchmesser | 2.134 mm | |||
| Laufraddurchmesser | 1.374 mm (1. Achse) 1.220 mm (2. Achse) | 1.220 mm | ||
| Steuerungsart | Gooch | Stephenson | ||
| Zylinderanzahl | 2 | |||
| Zylinderdurchmesser | 405 mm | |||
| Kolbenhub | 560 mm | |||
| Kessel | Birnkessel | Crampton | ||
| Kesselüberdruck | 7,0 bar | 8,0 bar | ||
| Anzahl der Heizrohre | 215 | 205 | 209 | |
| Heizrohrlänge | 3.085 mm | 3.095 mm | ||
| Rostfläche | 1,07 m² | 0,98 m² | 0,92 m² | |
| Strahlungsheizfläche | 6,74 m² | 5,83 m² | 5,62 m² | |
| Rohrheizfläche | 76,06 m² | 72,52 m² | 74,17 m² | |
| Verdampfungsheizfläche | 82,80 m² | 78,35 m² | 79,79 m² | |
| Lokbremse | Schraubenbremse am Tender | |||
| Tender | Kessler 3 T 5,4 | |||
Die Dampflokomotiven der Gattung IX, ab 1868 Gattung II a alt der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahn waren Crampton-Lokomotiven.
- ↑ Zur Unterscheidung der nach dem Schema von 1868 bezeichneten Lokomotiven auch als IX (alt) bezeichnet.