Bahnhof Bricklayers Arms
| Bricklayers Arms | ||
|---|---|---|
Bricklayers Arms um 1844 | ||
| Daten | ||
| Betriebsstellenart | Bahnhof | |
| Lage im Netz | London Borough of Southwark | |
| Bauform | Kopfbahnhof | |
| Bahnsteiggleise | 2 | |
| Eröffnung | 1. Mai 1844 | |
| Schließung | 1. Januar 1852 (Personenverkehr) | |
| Architektonische Daten | ||
| Baustil | Viktorianisch | |
| Architekt | Lewis Cubitt | |
| Lage | ||
| Stadt/Gemeinde | London | |
| Ort/Ortsteil | Southwark | |
| London Borough | London Borough of Southwark | |
| Landesteil | England | |
| Staat | Vereinigtes Königreich | |
| Koordinaten | 51° 29′ 33″ N, 0° 4′ 48″ W | |
| Höhe (SO) | 7 m ASL | |
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| Eisenbahnstrecken | ||
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Bricklayers-Arms-Zweigstrecke | ||
| Liste der Bahnhöfe im Vereinigten Königreich | ||
Der Bahnhof Bricklayers Arms war ein Kopfbahnhof im Londoner Stadtbezirk Southwark an der Straßenecke Mandela Way/Old Kent Road. Von 1844 bis 1851 wurde er von den Eisenbahngesellschaften London and Croydon Railway (L&CR) und South Eastern Railway (SER) für den Personenverkehr genutzt. Anschließend wurde er zu einem der größten Güterbahnhöfe und Lokomotivdepots der SER umgebaut. British Rail schloss den Güterbahnhof im Jahr 1981 und das Gelände wurde zum Industriepark Mandela Way umgenutzt.