Bahnstrecke Börringe–Östratorp
| Börringe–Anderslöv–Östratorp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Dampftriebwagen der BAJ des Typs Rowan-Nydqvist | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | BAJ / BÖJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 22 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 16,7 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimaler Radius: | 300 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 25 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Börringe–Östra Torp war eine normalspurige schwedische Eisenbahnstrecke in Skåne, eine der fünf mit Dampftriebwagen bedienten Eisenbahnstrecken in Schonen (schwedisch Ångspårvägar). Sie wurde in zwei Teilen gebaut, zwischen Börringe und Anderslöv von der Börringe–Anderslövs Järnvägsaktiebolag (BAJ), einer privaten Eisenbahngesellschaft, und zwischen Anderslöv und Östra Torp von der Börringe–Östratorps Järnvägsaktiebolag (BÖJ).
- ↑ Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsens, Allmänna arbeten 1906. (PDF; 13,5 MB) In: Bidrag till Sveriges officiella statistik, Allmänna arbeten. Statistiska centralbyrån, S. 75, abgerufen am 5. November 2012.
- ↑ Dr. Koch: Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas. Schweden II, Privatbahnen, 21 (b). Börringe–Östratorp. Barthol & Co., Berlin–Wilmersdorf 1939, S. 532.
- ↑ Börringe–Smygehamn/Östratorp. Bandel 645. Historiskt om Svenska Järnvägar, abgerufen am 21. Juli 2013.
- ↑ Börringe–Östratorp. Bandel 645. banvakt.se, abgerufen am 21. Juli 2013 (schwedisch).