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| Kursbuchstrecke (DB): | 473.1 |
| Streckenlänge: | 8 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 750 V = |
| Streckengeschwindigkeit: | 80 km/h |
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Rheinuferbahn von Köln |
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Siegburger Bahn von Siegburg |
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320,0 |
Bonn Hauptbahnhof |
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Tunnelstutzen Hardtbergbahn |
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Wendeanlage Kaiserplatz |
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319,4 |
Universität/Markt |
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318,8 |
Juridicum |
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318,2 |
Bundesrechnungshof/Auswärtiges Amt |
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317,8 |
Museum Koenig |
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317,0 |
Heussallee/Museumsmeile |
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Wendeanlage Heussallee |
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(Ende Innenstadttunnel) |
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316,3 |
Ollenhauerstraße |
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315,5 |
Olof-Palme-Allee (auf Brücke über A 562) |
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zur Südbrücke |
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314,9 |
Max-Löbner-Straße/Friesdorf |
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314,4 |
Hochkreuz/Deutsches Museum Bonn |
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ehem. Straßenbahnstrecke nach Mehlem |
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Tunnel Bad Godesberg (seit 1994) |
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313,7 |
Wurzerstraße |
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313,0 |
Plittersdorfer Straße |
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Rheinallee (Endstation ab 1976) |
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312,5 |
Bad Godesberg Bahnhof |
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312,1 |
Bad Godesberg Stadthalle |
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Tunnelstutzen Richtung Mehlem |
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Wendeanlage |
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Evangelische Kirche |
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Rüngsdorf |
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Gutenbergallee |
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Tannenallee |
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Mehlem Rheinfähre (und zum Bahnhof Mehlem) |
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Mehlem Ort |
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Die Strecke Bonn–Bad Godesberg ist Teil des Bonner Stadtbahnnetzes und verbindet das Stadtzentrum mit dem Stadtteil Bad Godesberg. Sie ist hervorgegangen aus der Strecke der Straßenbahn Bonn–Godesberg–Mehlem (BGM) die ab 1892 die damals selbständigen Orte miteinander verband.
- 1 2 Stadtwerke Bonn Verkehrsbetriebe, Elektrische Bahnen der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises (Hrsg.): Der neue Fahrplan, ZDB-ID 1362778-8, Ausgabe 1976 (Fahrplantag 30.5.76), S. 80–91.