Bahnstrecke Brügge–Lüdenscheid
| Lüdenscheid-Brügge–Lüdenscheid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kombibahnsteig des Haltepunkts Lüdenscheid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 2813 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 434, 459, 240e (1944) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 240h (Lüdenscheid – Brügge 1946) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 6,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 27,8 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 70 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | PZB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Brügge–Lüdenscheid (oft auch als Steilstrecke Brügge–Lüdenscheid bezeichnet) ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn in Nordrhein-Westfalen. Die rund sieben Kilometer lange Stichstrecke steigt vom Bahnhof Lüdenscheid-Brügge, der an der Bahnstrecke Hagen–Dieringhausen liegt, erst durch das Tal des Lösenbach an, um oberhalb von dessen Quelle durch den 412 Meter langen Lüdenscheider Tunnel die Wasserscheide zwischen Volme und Lenne zu unterfahren, und erreicht von dort auf weitgehend gleicher Höhe von 400 Meter den Haltepunkt Lüdenscheid.
- ↑ DB Netze - Infrastrukturregister
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
- ↑ Lüdenscheider Tunnel bei eisenbahn-tunnelportale.de, abgerufen am 23. November 2021