Bahnstrecke Brüssel–Namur

Brüssel–Namur
IC auf der Fahrt bei Chastre
Streckennummer:L 161
Kursbuchstrecke:161
Streckenlänge:62 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
Streckengeschwindigkeit:130 km/h
Zweigleisigkeit:durchgehend
im Bau separate S-Bahn-Gleise:
Etterbeek–Y Louvain-la-N Univ.
Betriebsstellen und Bauwerke
Strecke 50 von Gent
0,0 Schaarbeek/Schaerbeek
von Antwerpen, Löwen und Lüttich
(0,0) Bruxelles-Nord/Brussel-Noord
(1,9)
0,9
Brüsseler Nord-Süd-Verbindungsbahn
Y Josaphat, Ende Strecke von Br.-Nord
Tunnel Josaphat (385 m)
2,3 Rue Rogier (früher Bf)
Tunnel Deschanel (548 m)
Tunnel Schuman (970 m)
Strecke 161 A von Y Jubelpark/Cinquantenaire
4,4 Bruxelles-Schuman/Brussel-Schuman
Metro Brüssel, Linien 1 und 5
5,1 Bruxelles-Luxembourg/
Brussel-Luxemburg
(3,2) Germoir / Mouterij nur Str 161 A
7,4 Etterbeek
Strecke 26 n. / v. Vilvoorde
Beginn eigene S-Bahn-Gleise
Strecke 26 nach Halle
9,0 Watermael/Watermaal
10,5 Boitsfort/Bosvoorde
Grünbrücke Sonienwald
Regionsgrenze Brüssel-Hauptstadt Flandern
R0
14,9 Groenendaal
16,3 Hoeilaart
bis hierhin 2025 vier Gleise in Betrieb
19,0 Regionsgrenze Flandern Wallonien
entlang der Strecke fast bis …
19,6 La Hulpe (niederländisch Terhulpen)
21,7 Genval
23,4 Rixensart
25,3 Profondsart
Strecke 139 von Leuven
28,3 Ottignies
Strecke 140 nach Charleroi
30,8 Y Louvain-La-Neuve-Université
Louvain-la-Neuve
33,6 Mont-Saint-Guibert
36,2 Blanmont
37,9 Chastre
40,4 Ernage
43,1 Gembloux
Strecke 144 nach Jemeppe-sur-Sambre
45,9 Lonzée
48,7 Beuzet
50,7 Saint-Denis-Bovesse
54,2 Rhisnes
A14/E17
Strecke 130 von Charleroi-Sud
60,1 Namur
Strecke 125 nach Liège-Guillemins
nach Dinant
nach Luxemburg

Die Bahnstrecke Brüssel – Namur verbindet den Brüsseler Agglomerationsraum über Etterbeek, Ottignies-Louvain-la-Neuve und Gembloux mit dem Namurer Agglomerationsraum an der Maas. Die 62 km lange, zweigleisige Hauptstrecke ist zusammen mit der Bahnstrecke Namur–Luxemburg Teil der internationalen Verbindung Brüssel – Luxemburg. Im Rahmen des EU-Verkehrsprojektes Eurocaprail erfolgt ein Ausbau beider Strecken für Fahrten mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Überregional stellen beide Strecken einen Teil einer Nordwest-Südost-Achse dar, welche sich von den Niederlanden im Norden über Belgien und die SaarLorLux-Region in die Schweiz und nach Italien im Süden erstreckt.

  1. Anhänge C.04 und E.1 der Infrabel-Benutzungsbedingungen (Memento vom 15. Oktober 2012 im Internet Archive)
  2. Google Maps
  3. 2007-BE-28050-P. Euro Cap Rail on the Brussels-Luxembourg-Strasbourg railway axis. Exekutivagentur für das transeuropäische Verkehrsnetz, 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2013; abgerufen am 9. Dezember 2013 (englisch, Website zum belgischen Abschnitt).