Bahnhofsgebäude in Tschistyje Prudy (Tollmingkehmen/Tollmingen) |
| Kursbuchstrecke: | DR:
119c (1934)
119b (1940) |
| Streckenlänge: | 50,7 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckengeschwindigkeit: | Krasnolessje–Nesterow: 80 km/h km/h |
|
|
|
von Insterburg |
|
|
von Angerburg |
|
0,0 |
Gołdap (Goldap) |
|
|
Gołdapa (Goldap) |
| | | |
|
|
nach Ełk und |
| | | |
|
|
nach Tollmingkehmen/Tollmingen über Szittkehmen/Wehrkirchen |
|
|
Gołdapa (Goldap) |
| | | |
|
|
von Lyck und |
| | | |
|
|
von Tollmingkehmen/Tollmingen über Szittkehmen/Wehrkirchen |
|
3,5 |
(Groß Kummetschen/Hermeshof (Ostpr.)) |
(Kumecie) |
|
|
Staatsgrenze Polen/Russland |
|
7,8 |
(Trakischken/Hohenrode (Ostpr.)) |
(Schelesnodoroschnoje) |
|
12,9 |
Krasnolessje (Groß Rominten/Hardteck (Rominter Heide)) |
|
|
Krasnaja (Rominte) |
|
16,2 |
(Makunischken/Hohenwaldeck) |
(Tokarewka) |
|
|
von Gumbinnen |
|
21,6 |
Tschistyje Prudy (Tollmingkehmen/Tollmingen) |
|
|
nach Goldap über Szittkehmen/Wehrkirchen |
|
28,1 |
Iljinskoje-Nowoje (Kassuben) |
|
|
Pissa |
|
32,9 |
Panfilowo (Podszohnen/Buschfelde (Ostpr.)) |
|
36,3 |
Newskoje (Pillupönen/Schloßbach (Kr. Ebenrode)) |
|
40,5 |
(Rudszen/Talfriede) |
|
44,6 |
Puschkino-Nowoje (Göritten) |
|
|
von Kirbatai |
|
50,7 |
Nesterow (Stallupönen/Ebenrode) |
|
|
nach Kaliningrad |
|
|
nach Tilsit |
|
Die Bahnstrecke Goldap–Stallupönen (Gołdap–Nesterow) wurde 1901 gebaut. Sie verlängerte die bereits 1897 eröffnete Bahnstrecke Angerburg–Goldap (polnisch Węgorzewo–Gołdap) nach Norden und stellte einen Bahnanschluss in die Rominter Heide (russisch Puszcza Romincka: Krasny Les, polnisch Puszcza Romincka) her.