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| Streckennummer (DB): | 6719 |
| Kursbuchstrecke: | 159m (1934) |
| Streckenlänge: | 37,1 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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Verbindungsgleis zum Bahnhof Greußen |
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0,0 |
Greußen West |
163 m |
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1,4 |
Westgreußen |
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6,2 |
Rohnstedt |
268 m |
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Abzweig zur Langensalzaer Kleinbahn (geplant) |
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8,7 |
Großenehrich |
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11,5 |
Großenehrich West (bis 1952 Wenigenehrich) |
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14,1 |
Abtsbessingen-Bellstedt |
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16,5 |
Rockstedt |
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Helbe |
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von Hohenebra |
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17,9 |
Ebeleben |
237 m |
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Bundesstraße 249 |
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18,8 |
Ebeleben Stadt (bis 1929) |
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nach Mühlhausen |
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von Ebeleben (neuer Bahnhof) |
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19,8 |
Helbe |
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20,0 |
L 1032 |
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21,0 |
Ende der Betriebsstrecke |
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21,1 |
Holzsußra |
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25,0 |
Kleinbrüchter |
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25,1 |
K 4 |
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27,7 |
Urbach (Thür) |
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Anschluss Schacht Volkenroda |
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30,6 |
Menteroda |
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31,9 |
Holzthaleben |
426 m |
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37,1 |
Keula |
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Die Bahnstrecke Greußen West–Keula ist eine Nebenbahn in Thüringen, die ursprünglich durch die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn (GEKE) erbaut und betrieben wurde. Sie zweigte in Greußen von der Bahnstrecke Wolkramshausen–Erfurt ab und führte über Ebeleben nach Keula.