Bahnstrecke Holmestrand–Vittingfoss

Holmestrand–Vittingfoss
Brücke Sundbyfoss über den Sundbyelva 2011
Holmestrand–Vittingfossbanen auf einer Landkarte von 1910
Streckenlänge:29,8 km
Spurweite:1067 mm (Kapspur)
Maximale Neigung: 28,6 
Minimaler Radius:100 m
29,80 Hvittingfoss (ab 1. Okt. 1902), vor 1. Jan. 1922: Vittingfoss 39 moh.
Mossåsen
22,74 Kleppan (ab 1. Okt. 1902) 120 moh.
20,72 Haslestad (ab 1. Okt. 1902) 70 moh.
20,55 Lianelven (17 m)
Tønsberg–Eidsfossbanen von Eidsfoss
19,40 Hof 68 moh.
17,10 Sundbyfoss 58 moh.
Sundbyfoss bru (20 m)
13,40 Hildestad (bis 1926 Hillestad) 44 moh.
Tønsberg–Eidsfossbanen nach Tønsberg
12,04 Hillestad plattform (1903, ab 1926 Hildestad plattform) 64 moh.
9,80 Island, ab 1921 Hynnås (ab 1. Okt. 1902) 95 moh.
7,50 Guldhaug (ab 1. Okt. 1902) 133 moh.
5,10 Ramberg (ab 1903) 110 moh.
Vestfoldbanen von Drammen
(ab 1910)
Holmestrand 1 moh.
0,00 Holmestrand privatbanestasjon
2,38 Innlofjellet tunnel (1902, 342 m)
1,27 Gausen Bahnbetriebswerk
1,53
1,63 Reversen (kein offizieller Personenhalt)
Vestfoldbanen nach Tønsberg

Quellen:

Die Bahnstrecke Holmestrand–Vittingfoss (norwegisch Holmestrand–Vittingfossbanen (HVB)) war eine schmalspurige Bahnstrecke in Norwegen. Die am 30. September 1902 eröffnete und am 1. Juni 1938 stillgelegte Strecke führte von Holmestrand in Vestfold nach Hvittingfoss in Buskerud.

Die Grundlage für die Strecke war das Zellstoffwerk Vittingfos Træsliberi (Vittingfos Brug) in Hvittingfoss. Dort wurde der Zellstoff abtransportiert, der aus dem über den Numedalslågen geflößten Holz produziert wurde.

  1. 1 2 Thor Bjerke, Finn Holom: Banedata 2004. Data om infrastrukturen til jernbanene i Norge. Hrsg.: Jernbaneverket, Norsk Jernbanemuseum und Norsk Jernbaneklubb Forskningsavdelingen. NJK Forskningsavdelingen, Hamar/Oslo 2004, ISBN 82-90286-28-7, urn:nbn:no-nb_digibok_2011040708010 (norwegisch).
  2. Holmestrand–Vittingfossbanen. geocaching.com, 14. Juni 2013, abgerufen am 24. Februar 2014 (schwedisch).