Bahnstrecke Jever–Harle
| Jever–Harle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 1541 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | ex 10007, ex 221g | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke: | 221g (Jever – Carolinensiel 1946) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 20,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Jever–Harle war eine 20 Kilometer lange Nebenbahn im Nordwesten von Niedersachsen, die überwiegend dem Verkehr von und zu den Fährschiffen zur Insel Wangerooge diente. Da der Schiffsverkehr nach Wangerooge abhängig von den Gezeiten (der Tide) ist, hatten viele Zugpaare einen täglich wechselnden Fahrplan, weshalb diese Fahrten als Tidezug und die Strecke als Tidebahn bezeichnet wurden.