Bahnstrecke Jussey–Darnieulles-Uxegney
| Jussey–Darnieulles-Uxegney | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Die Tatal-Brücke über die Ourche wird heute von Bungee-Springern genutzt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (SNCF): | 051 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 72,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Bahnstrecke Jussey–Darnieulles-Uxegney war eine zeitweise zweigleisige, nicht-elektrifizierte Eisenbahnstrecke in den Regionen Bourgogne-Franche-Comté (Département Haute-Saône) und Grand Est (Département Vosges) in Frankreich. Sie gehörte zum Netz der Strategischen Bahnen und versorgte die Region Vôge, die zur Zeit des Bahnbaus wirtschaftlich von der Sandstein- und Glasmacherindustrie lebte. Die strategische Bedeutung lässt sich an ihrer Zweigleisigkeit erkennen sowie an dem Überwerfungsbauwerk bei Jussey, das einen kreuzungsfreien Verkehr von der Hauptbahn zuließ. In Jussey gab es einen Übergang zu dem 470 Kilometer umfassenden Schmalspurnetz der CFV (Chemins de fer vicinaux de Haute-Saône). Eine Fortsetzung der Strecke bis Gray war mit Beschluss vom 11. Juni 1883 vorgesehen, wurde aber nicht umgesetzt.
Die Schließung der Strecke zog sich über 50 Jahre zwischen 1954 und 1994 hin.
- ↑ Meterspurnetz der CFV auf rue du petit train (franz.)
- ↑ Loi ayant pour objet la déclaration d’utilité publique d’un chemin de fer de Gray à Jussey. Journal officiel de la République française. Lois et décrets, Journaux officiels, Paris, 26. Dezember 1884, Seite 6813