Bahnstrecke Knappenrode–Laubusch

Knappenrode–Laubusch

Streckennummer:

LGB 3

Streckenlänge:

25 km

1200 V =

Streckengeschwindigkeit:

30 km/h


-0,377	Knappenrode Museum	125,5 m
1,00	Knappenrode Hp	125,3 m
1,53	Schwarzer Graben
2,37	Schwarzer Graben
2,78	Durchlass
2,80	Maukendorf	130 m
2,85	Wirtschaftsweg
3,10	B96
3,85	Ausweichstelle I	130 m
4,78	Schwarzwassergraben
5,20	Brischko	129 m
5,89	Schafgraben
6,03	Flutbrücke
6,27	Schwarze Elster
6,37	Ausweichstelle II	132 m
6,85	Hosker Straße (K 9222)
7,18	Kottener Weg
7,32	Bahnstrecke Bautzen–Hoyerswerda	136 m
7,55	Wirtschaftsweg
7,68	Wirtschaftsweg
7,78	Wirtschaftsweg
7,96	Saalauer Straße (K 9225)	139 m
8,20	Wittichenau Saalauer Straße	139 m
8,25	Wirtschaftsweg
9,60	Wittichenau Waldbad	140 m
9,90	Ausweichstelle III [Stw 34S]	140 m
10,06	Durchlass
10,66	S 95	137 m
11,60	Dubring	130 m
11,70	Anst Schotterwerk Dubring [1934–?]
12,72	Wirtschaftsweg
12,87	Feldbahn Schotterwerk	130,43 m
13,30	Vinzensgraben
13,50	Talstraße (K 9227)
13,60	Scheckthal	132,4 m
13,62	Vinzensgraben
14,25
14,65	Anst Tagebau Zeißholz
14,70	Zeißholz	136 m
	etwa 2 km Dreischienengleis 900/1435 mm
16,70	Heidemoor	134 m
17,55	Pechteiche	134,5 m
18,50	Auerhahn / B 97	144 m
19,05	600 mm-Feldbahn Ziegelei Gebr. Stegmann
19,925	nach Heide
19,93	Koselbruch [Stw 30S]	139 m
21,90	Anst Steinbruch
22,04	Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau
22,19	B96
24,83	Laubusch [Stw 1S]	115 m
	Bahnstrecke Kausche–Lauta

Die Personenhaltestellen gehörten zur Museumsbahn

Die Bahnstrecke Knappenrode–Laubusch war eine schmalspurige elektrische Förderbahn der Lausitzer Grubenbahn mit 900 mm Spurweite. Die Strecke wurde einige Jahre als Museumsbahn betrieben. Sie berührte den heutigen Knappensee, die Elsterniederungen bei Wittichenau, die ehemaligen Steinbrüche bei Dubring, das Dubringer Moor und die Pechteiche bei der B 97. Sie entstand 1933 als Kohleverbindungsbahn zwischen den Brikettfabriken in Zeißholz und Knappenrode. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie als Verbindungsbahn zur Brikettfabrik in Laubusch verlängert (Streckenlänge etwa 25 km). In dieser Form bestand die Strecke bis 1993.

Von 1994 bis 2001 wurde ein Teil der Strecke mit Diesellokomotiven als Museumsbahn betrieben und anschließend komplett abgebaut.