Bahnhofsgelände in Schepetiwka |
| Streckenlänge: | 367 km |
| Spurweite: | 1520 mm (Russische Spur) |
| Stromsystem: | 25 kV 50 Hz ~ |
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von Brest (Weißrussland) |
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nach Kamin-Kaschyrskyj |
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Turija |
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von Warschau und Wolodymyr-Wolynskyj |
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0 |
Kowel (Ковель) |
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nach Sarny |
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10,4 |
Ljubytiw (Любитів) |
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Anschlussgleis nach Radoschyn |
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25,9 |
Holoby (Голоби) |
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41,2 |
Perespa (Переспа) |
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52,7 |
Roschyschtsche (Рожище) |
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nach Lemberg |
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70,2 |
Kiwerzi (Ківерці) |
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91,1 |
Olyka (Олика) |
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101,4 |
Zuman (Цумань) |
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112,1 |
Klewan (Клевань) |
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nach Orschiw |
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127,3 |
Obariw (Обарів) |
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nach Sarny |
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134,7 |
Riwne (Рівне) |
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146,8 |
Sdolbuniw (Здолбунів) |
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nach Lemberg |
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149,4 |
Sdolbuniw-Piwdennyj (Здолбунів-Південний) |
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154,6 |
Semylitka (Семилітка) |
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157,8 |
Iwatschkowe (Івачкове) |
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168 |
Ostroh (Острог) |
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173,4 |
Mohyljany (Могиляни) |
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ehemalige Grenze Polen-Sowjetunion |
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185,6 |
Krywyn (Кривин) |
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Gütergleis zum Kernkraftwerk Chmelnyzkyj |
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190,3 |
Kolomje (Колом'є) |
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Gütergleis zur Malzfabrik Slawuta |
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195,1 |
Baranne (Баранне) |
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200,2 |
Slawuta I (Славута I) |
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209 |
Zwitocha (Цвітоха) |
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219,7 |
Schepetiwka (Шепетівка) |
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nach Korosten, Chmelnyzkyj und Ternopil |
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Bahnstrecke Kelmenzi–Kalinkawitschy |
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von Korosten, Chmelnyzkyj und Ternopil |
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224,5 |
Sudylkiw (Судилків) |
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232,1 |
Chrolyn (Хролин) |
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251,1 |
Polonne (Полонне) |
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253,5 |
Poninka (Понінка) |
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265,7 |
Myropil (Миропіль) |
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276 |
Petschaniwka (Печанівка) |
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287,5 |
Rasine (Разіне) |
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301,9 |
Tschudniw-Wolynskyj (Чуднів-Волинський) |
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314 |
Mychajlenky (Михайленки) |
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Gütergleis nach Iwanopil |
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nach Korosten |
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340,8 |
Berdytschiw (Бердичів) |
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Gütergleis nach Brodezke |
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360,8 |
Kosjatyn II (Козятин II) |
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nach Schmerynka |
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367,2 |
Kosjatyn I (Козятин I) |
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nach Schmerynka |
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Die Bahnstrecke Kowel–Kosjatyn ist eine Hauptbahn in der Ukraine. Sie verläuft von Kowel, einem Eisenbahnknoten in der Westukraine in südöstlicher Richtung über Kiwerzi, Riwne, Sdolbuniw, Schepetiwka und Berdytschiw nach Kosjatyn, einem Eisenbahnknoten in der Oblast Winnyzja. Die Strecke ist in einer Spurweite von 1520 m ausgeführt, die Strecke ist durchgehend elektrifiziert, zwischen Kowel und Kiwerzi eingleisig, der Rest der Strecke bis Kiew zweigleisig. Der Betrieb wird durch die Ukrainischen Bahnen, im Speziellen die Lwiwska Salisnyzja und ab Semylitka durch die Piwdenno-Sachidna Salisnyzja geführt.