Krylbo-Norbergs Järnväg Nr. 4, etwa 1930 |
Gleisplan Klackberg, 1882 |
| Streckenlänge: | 19,3 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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Bahnstrecke Mora–Uppsala von Sala |
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Godsstråket genom Bergslagen von Fagersta/Mjölby |
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0,0 |
Avesta Krylbo (1. Dez. 1873) |
80 m ö.h. |
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Godsstråket genom Bergslagen nach Storvik |
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1,3 |
Strömsnäs (8. Nov. 1880–11. Okt. 1881) |
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Bahnstrecke Mora–Uppsala nach Borlänge |
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2,4 |
Avesta Jernverk (Södra verket) |
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3,2 |
Gleisende |
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6,1 |
Bjurfors |
124 m ö.h. |
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10,0 |
Andersbenning |
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12,6 |
Stripåsen (ab 1. Okt. 1909) |
180 m ö.h. |
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15,4 |
Kallmora (ab 1. Mai 1880) |
191 m ö.h. |
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von Bålsjöverket |
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17,6 |
Torget (bis 1. Dez. 1991) |
199 m ö.h. |
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2,7 |
Nordansjö (ab 13. Juni 1898–1. Nov. 1976) |
142 m ö.h. |
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Bahnstrecke Ängelsberg–Kärrgruvan von Norberg |
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4,4 |
Klackberg (24. Aug. 1883) |
185 m ö.h. |
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Bahnstrecke Klackberg–Fagersta nach Fagersta |
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18,6
0,0 |
Kärrgruvan övre (ab 14. Sept. 1874) |
185 m ö.h. |
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19,3 |
Kärrgruvan (31. Aug. 1876) |
182 m ö.h. |
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Bahnstrecke Ängelsberg–Kärrgruvan nach Ängelsberg |
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| Quellen: |
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Die schwedische Bahnstrecke Krylbo–Kärrgruvan, die zwischen Krylbo und Kopparberg in Kopparbergs län (heute Dalarnas län) bestand, wurde von der Krylbo-Norberg järnvägsaktiebolag (KNJ) erbaut.
- ↑ Kärrgruvan–Klackberg. Bandel 225:1. In: banvakt.se. Abgerufen am 22. Mai 2022.
- ↑ Avesta/Krylbo–Kärrgruvan–Klackberg. Bandel 225. In: banvakt.se. Abgerufen am 22. Mai 2022.
- ↑ Bandel 225 Avesta/Krylbo – Klackberg. In: historiskt.nu. Abgerufen am 22. Mai 2022 (schwedisch).