Bahnstrecke Lourdes–Pierrefitte-Nestalas
| Lourdes – Pierrefitte-Nestalas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Triebwagen 12kV Midi Z, ex Midi E.ABD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (SNCF): | 666 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 20 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | ab 1923 1,5 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 16 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 75 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Bahnstrecke von Lourdes nach Pierrefitte-Nestalas ist eine ehemalige französische Eisenbahnstrecke mit einer Länge von 20,1 Kilometer im Département Hautes-Pyrénées. Sie begann im Bahnhof Lourdes als Abzweig der Strecke von Toulouse nach Bayonne, wurde 1871 von der Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne in Betrieb genommen und 1993 von der SNCF stillgelegt. Die Errichtung des Wasserkraftwerks Soulom 1909 ermöglichte die Elektrifizierung der Strecke mit einer Wechselspannung von 12 kV 16,66 Hz, 1923 wurde die Stromversorgung auf die damals in Frankreich übliche Gleichspannung von 1,5 kV umgestellt.
- ↑ Thomas Scherrans: Bericht über den Versuchsbetrieb mit 12 kV. Thomas Scherrans, abgerufen am 5. Mai 2024.