|
| Streckennummer (RFI): | 24 |
| Kursbuchstrecke (IT): | 160 (Luino–Laveno)
134 (Laveno–Oleggio) |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 3 kV = |
|
|
|
S 30 von Cadenazzo |
|
50,715 |
Luino Spannungswechsel |
204 m |
|
43,876 |
Porto Valtravaglia |
216 m |
|
42,092 |
Caldè (ehem. Bahnhof) |
213 m |
|
|
Laveno (2935 m) |
|
|
FN-Strecke Saronno–Laveno |
|
36,148 |
Laveno-Mombello |
206 m |
|
|
Mombello (1136 m) |
|
|
S 30 nach Mailand |
|
32,140 |
Leggiuno-Monvalle bis 2007 Bahnhof |
223 m |
|
25,835 |
Ispra |
210 m |
|
21,303 |
Taino-Angera bis 2007 Bahnhof |
212 m |
|
|
von und nach Mailand |
|
15,140 |
Sesto Calende |
203 m |
|
|
Tessin |
|
|
nach Domodossola |
|
13,068 |
Castelletto Ticino bis 2012 Bahnhof |
213 m |
|
9,057 |
Porto Varallo Pombia |
220 m |
|
|
Varallo Pombia (2.718 m) |
|
5,914 |
Pombia ehem. Bahnhof |
219 m |
|
|
von Arona |
|
0,000 |
Oleggio |
235 m |
|
|
nach Novara |
|
Die Bahnstrecke Luino-Oleggio ist eine vorwiegend einspurige Nebenbahnstrecke der italienischen Staatsbahnen FS. Sie ist die südliche Fortsetzung der grenzüberschreitenden Bahnstrecke Cadenazzo–Luino und somit Teil einer der beiden grenzüberschreitenden Südzufahrten des Gotthardtunnels. Die Infrastruktur ist in Besitz der FS-Tochter RFI, während die operative Betriebsführung der Trenitalia obliegt.
- 1 2 Impianti FS. In: I Treni Nr. 295 (Juli-August 2007), S. 6.
- ↑ Notizie flash. In: I Treni Nr. 346 (März 2012), S. 6.