Bahnstrecke Mézy–Romilly-sur-Seine

Mézy–Romilly-sur-Seine
Streckenbeginn in Mézy an der Bahnstrecke Paris–Strasbourg (nach li.).
Streckennummer (SNCF):004 000
Kursbuchstrecke (SNCF):222
Streckenlänge:78,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 12 
Zweigleisigkeit:nein
Bahnstrecke Paris–Strasbourg von Paris-Est
0,0 Mézy 66 m
0,1 Bahnstrecke Paris–Strasbourg nach Strasbourg
2,1 Crézancy 68 m
~4,4 Connigis-Saint-Eugène 76 m
8,1 Condé-en-Brie 83 m
Dhuis
14,4 Pargny-la-Dhuys 146 m
~17,1 Dhuis-Schlucht (17 m)
18,1 Artonges 165 m
20,8 Villemoyenne 196 m
21,5 Aisne / Marne
Bahnstrecke La-Ferté-sous-Jouarre–Montmirail (CFD)
25,7 Montmirail 162 m
28,4 Petit Morin (8 m)
32,9 Bergères-sous-Montmirail 186 m
Bahnstrecke Épernay–Montmirail (CBR)
35,8 Le Gault 195 m
Bahnstrecke Gretz-Armainvilliers–Sézanne von Gretz-Armainvilliers
45,3 Esternay 159 m
Bahnstrecke Gretz-Armainvilliers–Sézanne nach Sézanne
Grand Morin
Seu
54,5 Les Essarts-La Forestière
58,5 Nesle-la-Reposte 144 m
62,7 Villenauxe
Le Plessis-Barbuise
Périgny-la-Rose
72,6 Lurey-Conflans
Seine (zerstört); Marne / Aube
Canal de Dérivation de Bernières à Conflans (zerstört)
77,1 Bahnstrecke Paris–Mulhouse von Paris-Est
78,7 Romilly-sur-Seine 78 m
Bahnstrecke Paris–Mulhouse nach Mulhouse-Ville
Bahnstrecke Oiry-Mareuil–Romilly-sur-Seine nach Oiry

Die Bahnstrecke Bahnstrecke Mézy–Romilly-sur-Seine ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Frankreich. Sie war die westlichste der vielen Verbindungsstrecken zwischen der nördlichen Bahnstrecke Paris–Strasbourg und der südlich gelegenen Bahnstrecke Paris–Mulhouse und gleichzeitig eine Nord-Süd-Verbindung zwischen dem Marne- und dem Aube- bzw. Seinetal, die beide schiffbar sind. Heute ist ein Großteil der Strecke entwidmet, die verbliebenen Reste zumindest ohne Personenverkehr. Personenzüge gingen immer durchgängig über Mézy hinaus bis Château-Thierry, weil Mézy nur einen Bahnsteig an dieser Strecke, nicht aber an dem Ast in Richtung Strasbourg hatte. Konzipiert und konzessioniert war diese Strecke zusammen mit der Bahnstrecke Château-Thierry–Oulchy-Breny, der eine durchgehende Verbindung von La Ferté-Milon bis Sézanne zugrunde lag.

  1. S.N.C.F. Région de l’Est. Carnet de profils et schémas, 1962, Seite 84
  2. Bulletin des lois de la République française, No. 286. No. 4906: Loi qui déclare d’utilité publique l’établissement de plusiers Chemins de fer et approuve la Convention passée avec la Compagnie de l’Est pour la concession desdits chemins de fer, Seite 1301