Bahnstrecke München-Giesing–Kreuzstraße

München-Giesing–Kreuzstraße
Karte der Strecke zwischen der Abzweigung
von der Strecke nach Deisenhofen und Kreuzstraße
Streckennummer (DB):5552
Kursbuchstrecke (DB):999.7
Kursbuchstrecke:429g (1946)
Streckenlänge:27,908 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Stromsystem:15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung: 17 
Minimaler Radius:395 m
Streckengeschwindigkeit:120 km/h
Zugbeeinflussung:PZB
von München Ost
0,000 München-Giesing
1,021 München Ost Frankenwaldstraße (Bft)
nach Deisenhofen
2,536 Bundesautobahn 8 (35 m)
3,492 Hachinger Bach
3,668 München-Perlach
Anschluss Universität der Bundeswehr
4,993 München-Neuperlach Süd
Brücke Carl-Wery-Straße (173 m)
Anschluss Fliegerhorst Neubiberg
6,761 Neubiberg
8,660 Ottobrunn
10,234 Bundesautobahn 99 (69 m)
10,967 Bundesstraße 471 (42 m)
11,080 Hohenbrunn
Anschluss Munitionsanstalt Hohenbrunn
12,884 Wächterhof
14,668 Höhenkirchen-Siegertsbrunn 587 m
17,841 Dürrnhaar
21,508 Aying 603 m
22,652 Peiß
24,230 Großhelfendorf 613 m
Anschluss Fritzmeier
nach Rosenheim
27,908 Kreuzstraße 622 m
von Holzkirchen

Quellen:

Die Bahnstrecke München-Giesing–Kreuzstraße ist eine eingleisige, elektrifizierte Hauptbahn im Süden von München. Sie wurde zwischen 1902 und 1912 als Lokalbahn eröffnet und 1972/73 in das Netz der S-Bahn München integriert.

  1. Infrastrukturregister. In: geovdbn.deutschebahn.com. DB InfraGO AG, abgerufen am 8. Februar 2024.
  2. Geo-Brücke (Stand 01/2019) (Memento vom 29. November 2023 im Internet Archive) (ZIP-Datei). Geoinformationen zu Brücken des Schienenverkehrsnetzes. In: deutschebahn.com. DB Netz AG, 20. März 2020, abgerufen am 8. Februar 2024.
  3. Eisenbahnatlas Deutschland. 11. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2020, ISBN 978-3-89494-149-9.
  4. Armin Franzke: München-Giesing – Kreuzstraße. In: Wolf-Dietger Machel (Hrsg.): Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. Loseblattsammlung. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, S. 1.