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| Streckenlänge: | 641,60 km |
| Spurweite: | Astigarraga–Irún: 1435 mm
(Dreischienengleis im Bau);
Gesamtstrecke: 1668 mm |
| Stromsystem: | 3 kV = |
| Stromsystem: | Astigarraga–Irún (über Drei-
schienengleis): 25 kV ~ |
| Streckengeschwindigkeit: | 200 km/h |
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SFS-Tunnel und Túnel de la risa
von Madrid Atocha |
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000,00 |
Madrid Chamartín |
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Schnellfahrstrecke (SFS)
nach Valladolid über Segovia |
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nach Burgos über Aranda de Duero |
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von Fuencarral |
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von/nach Príncipe Pío–Madrid Atocha |
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Villalba |
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nach Segovia |
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120,60 |
Ávila |
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nach Salamanca |
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170,96 |
Arévalo |
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SFS Olmedo–Santiago de Compostela |
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von Salamanca und von A Coruña |
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206,30 |
Medina del Campo |
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Schnellfahrstrecke Madrid–Valladolid |
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Umspuranlage bis 2022 |
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Valdestillas |
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248,50 |
Valladolid-Campo Grande |
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285,30 |
Venta de Baños |
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nach León |
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SFS nach und von León |
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von Palencia |
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Magaz |
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SFS Valladolid-Burgos |
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alte Streckenführung |
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von Madrid über Aranda de Duero |
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Anschlussgleis (ehemalige
Strecke von Cidad Dosante) |
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Burgos-Avenida / Norte (alter Bf) |
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373,40 |
Burgos Rosa Manzano / ehem.
über Soria–Calatayud nach Sagunt |
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Trockenhafen / Umspuranlage |
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SFS nach Irun und Bilbao (im Bau) |
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SFS–Miranda de Ebro |
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von Zaragoza |
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459,00 |
Miranda de Ebro Inselbahnhof |
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nach Bilbao, Santurtzi und zur SFS |
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492,40 |
Vitoria-Gasteiz |
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SFS nach Irun und Bilbao (im Bau) |
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nach/von Castejón de Ebro |
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535,50 |
Alsasua-Altasu Inselbahnhof |
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SFS von Vitoria-Gasteiz
und Bilbao (im Bau) |
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Astigarraga im Bau, ab hier mit
Dreischienengleis für die Normalspur |
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Euskotren (Meterspur), Linie |
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622,50 |
Donostia-San Sebastián |
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Herrera |
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Gaintxurizketa |
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Bentak / Ventas de Irún |
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639,40 |
Irún |
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Güterbahnhof |
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Bidasoa, Grenze Spanien/Frankreich |
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641,60 |
Hendaye |
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Normalspurstrecke nach Bordeaux |
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Die Bahnstrecke Madrid–Hendaye ist eine ab 1860 abschnittsweise eröffnete breitspurige Bahnstrecke in Nordspanien, die von der Hauptstadt Madrid über Valladolid, Vitoria-Gasteiz, San Sebastián und Irún nach Hendaye in Frankreich führt.
Die normalspurige Verbindung vom Ende der Schnellfahrstrecke zum französischen Netz ist über ein Dreischienengleis vorgesehen, das 2026 eingebaut wird.
- ↑ Caminos de Hierro del Norte de España. In: Spanishrailway. 20. Februar 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 20. März 2022.
- ↑ Adif AV inicia las obras de implantación del ancho estándar entre Astigarraga e Irun. In: Adif Alta Velocidad. 25. Februar 2022, abgerufen am 13. Februar 2025 (spanisch).