Bahnstrecke Mellerud–Arvika

Mellerud–Arvika

Bahn-Klappbrücke über den Dalsland-Kanal bei Håverud

Streckennummer:

71

Streckenlänge:

163 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Maximale Neigung:

20 ‰

Streckengeschwindigkeit:

Bandel 662
(Mellerud)–Billingsfors: 80 km/h

		Värmlandsbanan von Kil
	163,3	Arvika	50 m ö.h.
	159,8	Gilserud	73 m ö.h.
		Värmlandsbanan nach Oslo
	157,4	Jössefors östra
		Jösseälven
	155,0	Jössefors	87 m ö.h.
	150,6	Rådana
	146,3	Kroksbol
	142,8	Våxvik
	133,9	Koppom	123 m ö.h.
	133,3	Koppoms bruks lastspår
	130,3	Beted	123 m ö.h.
		Bahnstrecke Beted–Skillingsfors nach Skillingsfors
	124,8	Mosstakan (früher Bhf.)
	119,5	Månserud
	114,5	Vännacka	153 m ö.h.
		Stenslanda
	104,1	Högelian
	101,5	Silbodal
	95,9	Årjäng	110 m ö.h.
		Bahnstrecke Åmål–Årjäng nach Åmål
		Beginn Draisinenbetrieb durch DVVJ
	93,8	Kyrkerud (seit 1976)
	90,9	Björnåsen
	81,8	Blomskog	109 m ö.h.
	74,4	Rösstegen
		Dalsland-Kanal
	67,7	Gustavsfors	112 m ö.h.
	59,8	Kråkviken	102 m ö.h.
	57,5	Skifors (ab 1977)
	51,8	Svärdlång
		Ende Draisinenbetrieb
	43,779	Bengtsfors (bis 1960 Bengtsfors Östra)	113 m ö.h.
		Länsväg 172
	40,651	Tjugonde slussen¹ (Dalsland-Kanal, Drehbrücke)
	39,2	Billingsfors oljespår
	38,805	Billingsfors Norra
	38,785	Infrastrukturgrenze Stiftung DVVJ – Trafikverket
		Länsväg 164, Länsväg 172
		Schmalspurbahn Uddevalla–Bengtsfors von Bengtsfors V
	38,216	Billingsfors	85 m ö.h.
		Schmalspurbahn Uddevalla–Bengtsfors nach Uddevalla
	34,620	Friluftsgården
	32,221	Långbron
		Dalsland-Kanal (Klappbrücke)
		Långbrohöljen
	29,985	Dals Långed	71 m ö.h.
	23,850	Tisselskog (früher Bhf.)
	18,460	Buterud (früher Bhf.)
	15,760	Råsjön
	15,080	Håverud (früher Bhf.)	68 m ö.h.
		Dalsland-Kanal (Klappbrücke)
	13,9	Håfreströms lastspår (bis 1975 Industriebahn [600 mm])
	12,482	Åsensbruk (von 1975 bis 1985 Håvreström)	51 m ö.h.
	9,712	Skållerud
		Länsväg O 2221
	6,405	Ingribyn
		Europastraße 45
		Vänerbanan von Åmål
		Dalslands Järnväg von Sunnanå (2,1 km)
	0,000	Mellerud	55 m ö.h.
		Dalslands Järnväg nach Bäckefors
		Vänerbanan nach Göteborg

Quellen: ¹auf Deutsch: „Zwanzigste Schleuse“

Die Bahnstrecke Mellerud–Arvika ist eine 163 Kilometer lange normalspurige Bahnstrecke in Schweden. Sie wurde von der am 2. November 1914 gegründeten Dal–Västra Värmlands Järnvägsaktiebolag in mehreren Abschnitten erbaut, nachdem eine rund zehnjährige Diskussion über die Streckenführung vorangegangen war.

Die Strecke wird heute noch im Sommer zwischen Mellerud, an der Vänerbana, und Bengtsfors im Personenverkehr befahren. Zwischen Bengtsfors und Årjäng wird sie als touristische Draisinenbahn genutzt, die restliche Strecke bis Arvika wurde abgebaut.

↑ Järnvägsnätsbeskrivning 2025. (PDF) UTGÅVA 2024-12-04; För leverans under tidsperioden 2024-12-15 till 2025-12-13. trafikverket.se, 14. Januar 2025, S. 133, abgerufen am 13. Februar 2025 (schwedisch).
↑ Mellerud–Bengtsfors–Årjäng. De Vackra Vyernas Järnväg. In: jarnvag.net. Abgerufen am 2. Februar 2016 (schwedisch).
– Kilometerangaben nach Tidtabell 1930 DVVJ. Abgerufen am 2. Februar 2016 (schwedisch).
– Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.): Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas. (früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis). 52. Auflage. Barthol & Co., Berlin-Wilmersdorf 1939.

[1] Järnvägsnätsbeskrivning 2025. (PDF) UTGÅVA 2024-12-04; För leverans under tidsperioden 2024-12-15 till 2025-12-13. trafikverket.se, 14. Januar 2025, S. 133, abgerufen am 13. Februar 2025 (schwedisch).

[jarnvag-2] Mellerud–Bengtsfors–Årjäng. De Vackra Vyernas Järnväg. In: jarnvag.net. Abgerufen am 2. Februar 2016 (schwedisch).
– Kilometerangaben nach Tidtabell 1930 DVVJ. Abgerufen am 2. Februar 2016 (schwedisch).
– Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.): Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas. (früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis). 52. Auflage. Barthol & Co., Berlin-Wilmersdorf 1939.