| Kursbuchstrecke (MÁV): | 90 |
| Kursbuchstrecke (ZSSK): | 169 |
| Streckenlänge: | 89 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Streckenklasse: | C2 (Felsőzsolca–Hidasnémeti) |
| Stromsystem: | Miskolc-Tiszai–Staatsgrenze:
25 kV, 50 Hz ~
Staatsgrenze–Košice:
3 kV = |
| Streckengeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Zweigleisigkeit: | Barca–Košice |
|
|
|
|
von Hatvan |
|
|
von Fiľakovo |
|
181,700 |
Miskolc-Tiszai |
|
|
Autópálya M30 |
|
|
Sajó |
|
186,500
0,000 |
Felsőzsolca |
|
|
nach Debrecen |
|
2,400 |
Felsőzsolca-Kötek ipvk. |
|
6,000 |
Onga |
|
8,600 |
Ongaújfalu |
|
14,300 |
Szikszó-Vásártér |
|
15,400 |
Szikszó |
|
17,900 |
Aszaló |
|
21,500 |
Halmaj |
|
26,200 |
Csobád |
|
28,200 |
Ináncs |
|
|
Hernádszentandrás |
|
34,600 |
Forró-Encs |
|
38,900 |
Méra |
|
44,000 |
Novajidrány |
|
|
Hernádvécse |
|
53,800 |
Hernádszurdok |
|
|
von Szerencs |
|
56,600 |
Hidasnémeti |
|
|
Tornyosnémeti |
|
59,800
350,751 |
Staatsgrenze Ungarn – Slowakei, Systemtrennstelle 25 kV – 3 kV |
|
352,839 |
Kechnec (ehem. mit Ldst) |
|
354,629 |
Seňa |
|
358,363 |
Gyňov |
|
360,801 |
Čaňa |
|
363,047 |
Geča |
|
|
Breitspurstrecke Uschhorod–Košice (ŠRT; 1520 mm) |
|
365,260 |
Valaliky |
|
|
Krásna nad Hornádom–Haniska pri Košiciach |
|
|
von Rožňava |
|
368,950
93,660 |
Barca |
|
|
von Čierna nad Tisou |
|
93,902 |
Barca St. 1 (Abzw) |
|
97,070 |
Košice predmestie |
|
98,750 |
Košice |
|
|
nach Žilina |
|
Die Bahnstrecke Miskolc–Košice ist eine elektrifizierte Hauptbahn in Ungarn und der Slowakei, die ursprünglich durch die k.k. privilegierte Theiss-Eisenbahn erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Miskolc entlang des Flusses Hernád/Hornád nach Košice. Die Strecke ist heute Teil einer überregionalen Fernverbindung von der ungarischen Hauptstadt Budapest in die Ostslowakei und weiter nach Polen.