Bahnstrecke Parchim–Neubrandenburg

Parchim–Neubrandenburg
Streckennummer (DB):6935 (Parchim–Waren (Müritz))
6767 (Kargow–Neubrandenburg)
Kursbuchstrecke (DB):172
Kursbuchstrecke:104e (1934)
119k (Parchim – Karow (Meckl) 1946)
119k (Malchow – Kargow 1946)
Streckenlänge:117,1 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:D4
Streckengeschwindigkeit:80 km/h
von Ludwigslust
von Suckow
25,900 Parchim
Elde
nach Schwerin
26,661 Infrastrukturgrenze DB InfraGO / RIN
B 321
27,200 Anst Neuhof
28,100 Awanst Zölkow
30,650 Awanst Darze
34,400 Rom (Meckl) (zuletzt Hp)
Ldst Lutheran
40,200 Lübz
45,400 Passow (Meckl) (früher Bahnhof)
50,700 Gallin (früher Bahnhof)
Ldst Daschow
56,800 Zarchlin (zuletzt Hp)
58,700 Anst Karow (Meckl) Mecklenburger Landgut
B 192
60,425 ehem. Infrastrukturgrenze DB Netz / RIN
von Wismar, von Güstrow
61,000 Karow (Meckl)
nach Meyenburg
67,440 Alt Schwerin (früher Bahnhof)
A 19
70,760 Malchow Krebssee
72,840 Anst Malchow (Meckl) Gewerbepark
73,350 Inselstadt Malchow (Bft, seit 2012)
73,800 Malchow (Meckl) (bis 2012 Personenbf)
78,660 Nossentin (früher Bahnhof)
86,280 Jabel (Meckl) (früher Bahnhof)
90,750 Schwenzin
91,990 Anst Warenshof
93,050 Warenshof
93,492 Infrastrukturgrenze RIN / DB InfraGO
von Warnemünde
von Malchin
95,800 Waren (Müritz)
Anst Waren (Müritz) Hafen
Waren (Müritz) Papenbergstraße
102,300 Kargow (bis 2011 Personenbf)
nach Neustrelitz
104,400 Charlottenhof
106,500 Schwastorf-Dratow
108,700 Klein Plasten
113,500 Kraase
116,200 Möllenhagen (zuvor Bf)
Industriegleis zum Betonwerk
120,700 Marihn
127,500 Penzlin (Meckl)
132,600 Mallin
136,900 Wulkenzin
Industriegleis von Weitin
von Friedland
von Malchin
von Demmin
143,000 Neubrandenburg
nach Neustrelitz
nach Pasewalk

Quellen:

Die Bahnstrecke Parchim–Neubrandenburg oder Mecklenburgische Südbahn ist eine Bahnstrecke im Süden des Bundeslandes Mecklenburg-Vorpommern. Sie wurde von der Mecklenburgischen Südbahn-Gesellschaft betrieben, die 1894 in der Friedrich-Franz-Eisenbahn-Gesellschaft aufging. Heute ist der Abschnitt MöllenhagenNeubrandenburg abgebaut, während die übrige Strecke von Parchim bis Waren (Müritz) von der Regio Infra Nord-Ost GmbH betrieben wird.

  1. Schienennetz-Benutzungsbedingungen (SNB) der Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG (RIN) – Besonderer Teil (SNB-BT). (PDF; 2,6 MB) In: regioinfra.de. 10. September 2021, S. 36, abgerufen am 23. November 2022.