Bahnstrecke Perivolaki–Nea Zichni

Perivolaki–Nea Zichni
Sarakli–Mirini
Simplex 40 PS Benzol-Lokomotive
Tin Turtle (Blech-Schildkröte)
Französische Militärkarte, Oktober 1918


Feldbahn Perivolaki–Stavros–Nea Zichni, rot markiert
auf den Generalkarten Saloniki und Kawalla der
Hauptvermessungsabteilung XIV in Wien, 1940
Streckenlänge:100 km
Spurweite:600 mm (Schmalspur)
Normalspur von Gallikos (Γαλλικός)
0,0 Perivolaki (Περιβολάκι)
5,8 Anhöhe o.A. (Τούμπα χ.σ.)
10,1 Agios Vasilios (Άγιο Βασίλειο)
19,0 Vasiloudi (Βασιλούδι)
23,6 Langadikia (Λαγκαδίκια)
28,5 Stivos (Στίβο)
32,4 Peristerona (Περιστερώνα)
38,1 Volvi (Βόλβη)
42,4 Nea Apollonia (Ν. Απολλωνία)
43,2 Apollonia (Απολλωνία)
52,1 Nea Madytos (Ν. Μάδυτο)
57,0 Rendina (Ρεντίνα)
63,4 Haltepunkt o.A. (Στάση χ.σ.)
66,1 Stavros (Σταυρό)
ca. 70 Asprovalta (Ασπροβάλτα)
ca. 75 Tasli
Amfipoli Limani (Αμφίπολη – Λιμάνι)
ca. 83 Amfipoli (Αμφίπολη)
ca. 100 Nea Zichni (Νέα Ζίχνη)
158,2 Normalspur Thessaloniki–Alexandroupoli

Die Bahnstrecke Perivolaki–Nea Zichni war eine Schmalspurbahn (600-mm-Spur) in Griechenland.

  1. 1 2 3 Andreas Deligianis und Dimitrios Papadimitriou (Ανδρεασ θ. Δεληγιαννησ, Δημητρησ i. Παπαδημητριου): The train of Stavros. (Μελέτη: Το Τρένο του Σταυρού - χάρτες & φωτογραφίες).
  2. Generalkarte von Mitteleuropa, Balkan, 1:200.000, Hauptvermessungsabteilung XIV in Wien, Saloniki Blatt 41-41 von 1940.
  3. Generalkarte von Mitteleuropa, Balkan, 1:200.000, Hauptvermessungsabteilung XIV in Wien, Kawalla Blatt 42-41 von 1940.
  4. Generalkarte von Mitteleuropa, Balkan, 1:200.000, Hauptvermessungsabteilung XIV in Wien, Saloniki Blatt 41-41 von 1940.
  5. Generalkarte von Mitteleuropa, Balkan, 1:200.000, Hauptvermessungsabteilung XIV in Wien, Kawalla Blatt 42-41 von 1940.
  6. Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen (Hrsg.): Stationsverzeichnis der Eisenbahnen Europas. (früher Dr. KOCHs Stationsverzeichnis). 52. Auflage. Barthol & Co., Berlin-Wilmersdorf 1939, S. 400 (Hellenische Staatseisenbahn).
  7. Ζαχαρίας Λάτσιος: Σιδ. γραμμη Θεσσαλονικης-Σταυρου ενα εργο που ισως έκανε τη διαφορά τον Απρίλιο του 1941. 4. Mai 2013.