Bahnstrecke Genua–Pisa

Pisa Centrale–Genova Piazza Principe

Streckennummer (RFI):

99 (Pisa–La Spezia)
77 (La Spezia–Genua)

Kursbuchstrecke (IT):

32 (Pisa–La Spezia)
31 (La Spezia–Genua)

Streckenlänge:

165 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

3 kV =

		von Roma Termini
		von Collesalveti
		von Florenz
	97,869	Pisa Centrale
		(Arno)
	100,133	Pisa San Rossore Keilbahnhof
		von/nach Lucca
		Autostrada A12
		(Serchio)
		Migliarino Pisano
	114,014	Torre del Lago Puccini
		von Lucca
	120,090	Viareggio
		Autostrada A12
	124,364	Camaiore Lido
	129,646	Pietrasanta
	133,099	Forte dei Marmi-Seravezza-Querceta
	140,271	Massa Centro
	143,439	Massa Zona Industriale
	146,997	Carrara-Avenza
	151,594	Luni
	157,495	Sarzana
		nach Parma
		Autostrada A12
		(Magra)
	161,646	Arcola bis 2004 Bahnhof
		Bivio Arcola nach Parma
		Fornola (ca. 340 m)
		von Parma
		Autostrada A15
	164,896	Vezzano Ligure
		Termine d'Arcola e Botto (ca. 400 m)
		(ca. 180/80 m)
	167,500	Cà di Boschetti
		von/nach La Spezia Marittima
	169,661	La Spezia Migliarina
		La Spezia Scalo
		(ca. 400 m)
	172,462 86,162	La Spezia Centrale
		Gaggiola (ca. 120 m)

		Alter Biassa-Tunnel (3.834 m)
		Neuer Biassa-Tunnel (5.156 m)
		Fossola-Tunnel (1.761 m)

	79,474	Riomaggiore bis 2003 Bahnhof
		Batternara (ca. 570 m)
	78,712 78,804	Manarola
		Manarola (1.621 m)
	76,837	Corniglia
		Guvano (2.812/2.197 m)


		Guvano-Macereto (ca. 540 m)
	73,607	Vernazza
		Riola (ca. 170 m)
		Monterosso-Ruvano (ca. 2.600/2.300 m)

		Cappuccini (ca. 280 m)
	70,381 70,711	Monterosso
		Brignelo (ca. 120 m)
		(ca. 100 m)
		Mesco (3.327 m)
	66,402	Levanto
		Rossola (2.560 m)
	63,476	Bonassola
		Monte Brino (2.528 m)
	60,558	Framura
		Framura I (ca. 300 m)
		Framura II (ca. 180/120 m)
		Picchi (2.336 m)
	57,091	Deiva Marina
		Rospo (2.553 m)
		Moneglia (309 m)
	53,280	Moneglia bis 2001 Bahnhof
		Vallegrande (4.007 m)
	48,043	Riva Trigoso
	45,118	Sestri Levante
		Sant'Anna (1.026 m)
	42,340	Cavi
	39,856	Lavagna bis 2004 Bahnhof
		(Entella)
	37,654	Chiavari
		Delle Grazie (2.164 m)
		Chiappe (ca. 530 m)
		Vedette (ca. 350 m)
	32,804	Zoagli
		Zoagli (ca. 50 m)
		Viadotto Zoagli (ca. 150 m)
		Malfanti (ca. 120 m)
		Castellaro (ca. 650 m)
		Bardi (ca. 530 m)
		Serralunga (ca. 110 m)
		Monache (ca. 210 m)
	29,193	Rapallo bis 2004 Bahnhof
		San Michele (ca. 650 m)
		Santa Margherita (ca. 550 m)
	26,818	Santa Margherita Ligure-Portofino
		Rocca (ca. 90 m)
		Ruta (3.068 m)
	21,744	Camogli-San Fruttuoso bis 2005 Bahnhof
		Cichero (ca. 210 m)
		Camogli (ca. 390 m)
		Reccho (ca. 330 m)
	20,022	Recco
		Viadotto Recco (ca. 400 m)
		Megli (ca. 390 m)
	18,601	Mulinetti

		Figari (ca. 100 m)
		De Franchi (1.464/1.099 m)
		Quattrocchi (ca. 140 m)

	16,463	Sori
		San Rocco (ca. 170 m)
		Viadotto Sori (ca. 170 m)
		Sori (ca. 830 m)
	15,086	Pieve Ligure bis 2005 Bahnhof
		Rapallino (ca. 60 m)
	13,818	Pontetto
		Viadotto Bogliasco (ca. 220 m)
	12,922	Bogliasco
		Ligia (ca. 380/100+160 m)
		Crosa (ca. 50 m)
	10,791	Genova Nervi
		Gnecco (ca. 120 m)
		Quinto (ca. 50 m)
	9,140	Genova Quinto al Mare
		Umberto (ca. 80 m)
		Goito (ca. 50 m)
	7,111	Genova Quarto dei Mille
		Spinola (ca. 130 m)
		Lamba Doria (ca. 430 m)
		Viadotto Sturla (ca. 220 m)
		Rossi (ca. 230 m)
	5,551	Genova Sturla
		San Martino (1.401 m)
	2,542	Genova Brignole
		Traversata Vecchia/Nuova (2.002/2.027 m)
	0,000	Genova Piazza Principe
		nach Torbella, Mailand, Acqui Terme
		nach Genova Sampierdarena Smistamento
		Strecke nach Ventimiglia

Die Bahnstrecke Pisa–Genua ist eine der Hauptstrecken der Ferrovie dello Stato Italiane in Italien.

Die Bahnstrecke führt entlang des Tyrrhenischen Meers. Von Genua durchquert sie das gesamte ligurische Levante, also den von Genua östlich gelegenen Abschnitt Liguriens, und erreicht über die toskanische Küstenlandschaft der Versilia die Stadt Pisa. Sie ist durchgehend zweigleisig ausgebaut und verbindet neben Genua und Pisa die Provinzhauptstädte Massa-Carrara und La Spezia. Im weiteren südlichen Verlauf bindet sie an die Bahnstrecke Pisa–Rom an.

↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 260 (Juni 2004), S. 6.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 256 (Februar 2004), S. 6.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 234 (Februar 2002), S. 5–6.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 267 (Februar 2005), S. 6–7.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 265 (Dezember 2004), S. 7.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 269 (April 2005), S. 7.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 276 (Dezember 2005), S. 7.

[1] Impianti FS. In: I Treni Nr. 260 (Juni 2004), S. 6.

[2] Impianti FS. In: I Treni Nr. 256 (Februar 2004), S. 6.

[3] Impianti FS. In: I Treni Nr. 234 (Februar 2002), S. 5–6.

[4] Impianti FS. In: I Treni Nr. 267 (Februar 2005), S. 6–7.

[5] Impianti FS. In: I Treni Nr. 265 (Dezember 2004), S. 7.

[6] Impianti FS. In: I Treni Nr. 269 (April 2005), S. 7.

[7] Impianti FS. In: I Treni Nr. 276 (Dezember 2005), S. 7.