Bahnstrecke Puyoô–Dax
| Puyoô–Dax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dax, Hausbahnsteig, 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (SNCF): | 656 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (SNCF): | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 30,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1,5 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 7 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Bahnstrecke Puyoô–Dax ist eine zweigleisige, elektrifizierte Eisenbahnstrecke im Südwesten Frankreichs. In Puyoô zweigt sie von der Bahnstrecke Toulouse–Bayonne ab, um nach 30 km in Dax, der Hauptstadt des Départements Landes, auf die Bahnstrecke Bordeaux–Irun zu treffen. Die Kilometrierung wird vom Bahnhof Toulouse-Matabiau aus fortgesetzt.
Auf dieser Strecke werden die Unterwegs-Bahnhöfe seit 1970 nicht mehr bedient, weil kaum Nahverkehr stattfindet. Stattdessen ist sie als Lückenschluss zweier überregionaler Strecken wichtig. Sie verbindet den aus dem Mittelmeerraum kommenden Verkehr auf der Bahnstrecke Toulouse–Bayonne entlang der Pyrenäen mit dem nach Norden entlang der südlichen Hälfte der Silberküste abgehenden Verkehr auf der Bahnstrecke Bordeaux–Irun.
- ↑ Dax–Puyoô, trait d’union entre la Gascogne et le Béarn, in: Rail Passion, Nr. 37, März 2000, Seite 51–52